cessnapassion: oh la chance!
Ecoute, je n´ai ni le brevet ni le bac, tous sa n´existe pas ici. J´étudie en anglais, donc tous est completement different.
J´espere trouver une autre solution car devenir pilote long courrier (tout en pilotant un 777-300ER) est mon rêve.

j´ai lu quelque part un gars qui volait pour le plaisir au drome et il avait 20 ans et des, et il s´est rendu compte qu´il pouvait faire pilote de ligne, sans formation il a tout appris à l´arrache dans son petit avion...

Ouai , c´est dur de trouver un poste dans une compagnie mais surtout pour les gens qui ont passé les diplômes par leur propre moyen.Les gens qui passent par L´ENAC , pilotes cadets n´ont aucuns problemes a trouver une compagnie mais c´est très dur et il faut se donner les moyens .Après , si vous avez assez de fric, ptet que vous aurez une chance d´etre dans une grande compagnie.

Pour moi il reste encore une solution : Partir à l´étranger.

Mes yeux ne sont pas assez performant pour la Suisse, mais acceptable au Canada par exemple.

Moi je dis, le mieux passer par l´armée, la formation est gratuite, et au moins vous êtes sur d´avoir du boulot, ou sinon tenté les cadets d´air france, mais c´est plus dûr.

+1!
Pour mécanno avion aussi!
L´armée c´est l´astuce!

L´armée??!! Mais je veux garder mes cheveux moi! non sans dec l´armée c´est mort je prefere encore ramer et payer plutot que ça. Je ne suis pas assez froid ni assez patriote.

Et oui moi qui voulait être pilote de ligne... je vais finir mécano, après plus ample réflexion avec les gens du CFA à Roissy. Ca peut tout de même être très bien.

moi je m´en fous je vais être contrôleur aérien a l´armée, je vais rentrer dans un lycée militaire et je vais faire mes études là bas.
3000€ par mois pour un contrôleur aérien. retraite 50 ans a l´armée

et le réve?

mais pas de pention? :D

Un contrôleur aérien militaire touche 1170€ par mois, la retraite peut-etre au bout de 15 ans de service (18 ans + 15 = 32 ans), il touche 1590€/mois en fin de carrière. Rien à voir avec le civil, sauf qu´un contrôleur militaire à le niveau bac+2, alors que dans la civil c´est niveau bac+5 (ingénieur).

Perso j´espere rentrer dans l´armée en septembre en temps que mécanicien, passer les divers brevets de pilote, et quitter l´armée pour tenter ma chance aux USA

L´avantage dans l´armée c´est que tu es nourri-logé-blanchi, pas d´impôt, tout ce que tu touches va directement dans ta poche! Il y pas mal d´avantage, mais il faut se rappeler que rentrer dans l´armée c´est devenir militaire avant tout!

Je passe actuellement une série de tests me permettant de devenir "sous-officier", si ça interesse quelqu´un de savoir comment ce passent les tests faites moi signe!

vas-y dis nous toujours

Bon déjà il faut aller à un bureau de recrutement ( ex liste armée de l´air:
http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/contacts/carte_bai.php?rub=rencontrer ) rencontrer les militaires, qui expliquent les métiers, les formations, les conditions de vie...

Ensuite je vous explique pour le recrutement "sous-officier":
-Il faut remplir 2 dossiers, dedant se trouvent les bulletins scolaires de la Seconde à la Terminale, une attestation faite par votre piscine municipale comme quoi vous savez nager 100 mètres (ou 200 mètres si on veut devenir pilote ou fusiller commando), l´attestation du brevet des collège, les photocpies cartes d´identité, livrets de famille etc... (il y a pas mal de pièces à fournir) il faut aussi donner ses motivations.

-Ensuite il faut passer le NFI (niveau de formation intitial), c´est à dire Maths/Physique-Chimie/Anglais/Français.
Les tests débutent par des exercices type 5ème, et finissent niveau Terminale S.
Le test dure environ 2h et il est effectué au bureau d´engagement. Les résultats sont connus 20 minutes après la fin du test, et là on vous apprends pour quelles spécialités vous pouvez prétendre ou pas. C´est déjà une première selection.

-Si vous avez réussi ce premier test, vous serez convoqué à un entretien de motivation, toujours à ce même bureau de recrutement (ce qui est sympa car c´est souvent pas très loin de chez soi).

-Si vous avez fait preuve de votre motivation et que vous êtes retenu: voici l´heure de la visite médicale!
Elle s´effectue dans un hopital militaire, assez loin de chez soi malheureusement mais je pense que les frais de transport doivent être remboursés, un peu comme pour la JAPD.
Attention: la visite avec le psychiatre est redoutée par tous les candidats! Il parait que pas mal se font éjecter à cause de ça!

-Si vous réussissez cette visite, vous serez convoqués à 3 jours de tests dans une caserne militaire (Brest, Toulon... pour la Marine Nationale, Versailles pour l´armée de Terre... et l´armée de l´air je ne sais pas encore!)
Si vous ratez la visite, sois on vous oriente vers une spécialité que vous pourrez faire, sois vous êtes éliminé c´est aussi simple que ça!

-Pour finir le dossier global sera envoyé à Paris, il sera examiné devant un juris de professionnels qui decidera de vous envoyer ou non en école!

Si vous rentrez en école, comptez de 1 ans à 3 ans selon la formation!

Mardi je passe l´entretien de motivation pour "mécanique aéronautique" dans la marine nationale, on va bien voir ce que ça donne!

Bye

Salut, moi persos je veux aller au Lycée Naval de Brest (concours) pour ma 2nde. Après, je suis sur de finir avec un boulot, et quand j´ai le BAC, sa sera choix difficil ICNA ? Cadet d´air France ? Ou Pilote militaire ? Pour le moment je peux réfelchir .

PS: On peux être controlleur aerien militaire avec un BAC L tout simplement (je connais une meuf qui control à landi avec un BAC L sans + ni - )

Il est possible de devenir controleur de circulation aérienne, contrôleur de défense aérienne, ou opérateur de la surveillance aérienne avec n´importe quel bac! Du bac pro compta au bac S, il faut seulement réussir les selections (ce qui est plus envisageable si on sort de S).
Par contre il y a obligation de faire la formation!

Formation militaire : 16 semaines, à la Division de la formation militaire à Rochefort.
Formation professionnelle : 31 semaines, à Rochefort et Mont-de-Marsan.

Il est impossible de devenir contrôleur dès la sortie d´un bac! Que ce soit L ou autre!
La formation du contrôleur mêle droit aérien, pratique, gestion de traffic... donc rien à voir avec ce que l´on apprends au lycée, qu´il soit civil ou militaire!