non j´ai dit que j´ai pas envie de sortir merde !

Je comprend pas pourquoi tu veux pas sortir... pcq je te trouve vraiment casse c******

Peux etre que tu n´as pas d´amis donc tu dois faire ton chieur sur tout les forums... Si tu te fais Ban c´est pour une raison! Pense a grandir!

merci a Master en tout cas pour cette chouette explication

ah oki genre je suis un sans amies ta mangé un clown le chine toc ??

puis tu te fatiguerai pour rien

ça veut dire que l´atterissage est automatique?

Le course n´est pas obligatoire mais mieux. Sinon l´avion peut atterrir tout seul sur certains avions (Autoland) !

C´est seulement sur certains avions !

moi j´ai un prob avec l´ils
quand j´ai selectionnée la fréquence de la piste je mets on le nav et l´approche et la mon avion tourne mais pas en irection de la piste
faut prendre la fréquence de la pste ou des flèches vertes autour?

alchemino : C´est CMD B sur le 737 PMDG par exemple. Il faut l´activer quand t´es en finale à au moins 1000 pieds au dessus du sol.

Mais normalement sa s´utilise seulement quand il y a aucune visibilité.

et pour mon problème?

où trouve t´on le cap de la piste??

j´ai trouve mais quand on l´on rentre le cap de la piste l´avion tourene vers la piste c´est donc pas le meme cap
baa aidez moi svp !

AU fait, l´ILS est dispo sur des avions comme le maule ou les cessna, ou uniquement sur les gros porteurs?

Tous je crois. Que ce soit dans le GPS ou la NAV.

Concernant l´ils, une petite demo en image est disponible sur le post suivant :
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-88197-1-0-1-0-0.htm

CHENOIR --> et concernant les petits avions, oui certains possède des ILS, j´ai pas tout verifier mais j´ai le C208 sous la main et il en possède un.

PETITBOSS --> voici un exemple que j´ai pris sur NWWW Noumea en nouvelle caledonie en regardant la carte
http://img170.imageshack.ack.us/img170/8433/ils1hm5.png en rouge l´essentiel bien que le cap est juste la pour verification que tu va dans la bonne direction car certains ILS sont faux (notamment 04D de nice)

CAP DE LA PISTE --> c´est pas necessaire vu que la course est uniquement la pour te montré le bon chemin et n´a aucune fonction dans l´ILS.

en fait le problème est survenu sur un Blagnac>>>marseille/provence
j´ai rentré l4ILS de la piste et l´avion a commencé a tourné alors que j´étais en face de la piste

deja pour marseille c´est pas l´ideal car la 14 dans la realité c´est une 13...
Donc premierement t´as bien pris pour la 13 et pas la 31?
Ensuite, as tu rentré l´ils pour la bonne piste (droite/gauche)?
Finalement etait tu bien aligné car l´avion peux viré pour mieux t´aligné?

++