Bonsoir a tous!
En faisant des recherches sur un simple aerodrome pres de paris, je suis tomber sur un site superbe. Vous pouvez trouver les reponses a TOUTES vos questions! Et en +, des videos des fichiers et autres a telecharger!

Apprendre a piloter + docs:

http://www.acjb.fr/Pour-apprendre-a-piloter-Qui-et-comment-faire-_a18.html

Preparation PPL +

http://www.acjb.fr/Preparation-de-l-examen-theorique-PPL_a151.html

Puis bien sur surfez sur le reste du site car vous trouverez vraiment des truc super interessants.

++

Super, mec

Moi j´ai le BIA et je vais commencer le brevet de base!

J´en profites pour vous filer le site de MON aéroclub^^
http://www.ac3f.org/
Ya pas mal d´infos surtout sur les tarifs des heures de vol.
A++

Cool vos sites!

merci cp
Au fait, une petite info sup pour les futurs pilotes. Comme vous le savez, pour entrer dans des "grandes" companies (AF, BA, lufthansa, etc..) vous avez besoin d´un bac ou équivalent.
Sachez que vous pouvez rentrer dans des petites companies (ex: air atlantique assistance), qui consiste d´avions tel que des king air 50, des embraer 120, vous n´avez besoin de bac.
Juste vos diplomes pilotages sont recquis. Tout dépend de vos besoin

Perso j´ai trop envi de piloter un jour un embraer legacy mais en même temps mon rêve c´est de piloter des boeing..on verra

Moi je ne veux pas devenir pilote en tant que métier.
Pilote de coucou bien sûr!
Mais le transport de passagers nan.
Même si mon plus grand rêve serait de piloter un Twin Otter au dessus de Saint Martin lol
A+

lol atterrir à TNCM est notre rêve a tous

Y vas se réaliser!
Je suis TRES optimistes^^

Moi aussi je compte commencer mon brevet de pilote cet été. Brevet de base cet été, et licence de pilote privé l´année prochaine (par contre j´ia pas eu le BIA, et c´est un peu tard pour moi).

L´avantage en ayant moins de 21 ans c´est qu´on a des bourses (305 au premier vol en solo, 305 au brevet de base et 610 au PPL)

Par contre, un autre site très bien fait (mais manque la mécanique du vol pour le moment) :

http://www.chezgligli.net/inscription.php

Et ca c´est l´aérodrome ou je vais tenter de passer mon brevet :

http://www.aeroclub-ailerons.com/

chenoir: Oui pour le BIA c´est 16 ans MAX lol
Mais ya l´avantage que j´obtiens encore une plus grosse bourse pour le BB.
A++

Oui je sais, 150 euros en plus sur chaque bourse obtenue (soit 1670 euros en tout au lieu de 1220, veinard).

@thekicker00100 : Tu poses la question à qui?

Normalement si j´ai bien compris le cursus c´est :

Pour le brevet de base (utile si on a moins de 21 ans, pour pouvoir toucher une bourse et voler en solo assez vite) :

6 heures en double commande et 4 heures en solo (minimum) + un examen théorique assez facile

Pour le PPL (Private Pilot License) : 25 heures en double commande et 10 heures en solo minimum, et il faut avoir cumulé 45 heures de vol minimum (donc ca peut etre 35 dc + 10solo, ou 25 dc + 20 solo par exemple). Et l´examen théorique est assez corsé (à part la partie facteurs humains qui est très simple, et la partie radio qui passe assez facilement).

Mais pour l´examen du PPL, il y a une majorité du programme sur le site que j´ai donné (cours+QCM provenant d´exams déja passés, et ce site est en général recommandé par les instructeurs pour son sérieux et son utilité)

Moi j´ai un superbe site avec toutes les annales du BIA si ça intéresse quelqu´un (vous faites un QCM et l´ordi vous le corrige)
Si vous savez déjâ tout ça c´est déjâ pas mal^^

http://www.ac-orleans-tours.fr/aero-scolaire/QCM/liste.htm

Chenoir: Comme tu le dis pour le BB 10H de voles c´est un minimum au club en général c´est 20H de voles voir plus.
Et il faut totaliser 20 atterrissages.
Ensuite tu peux passer des qualifs pour emmener des passagers, voler avec un autre zinc, atterir autre pars....
Mais le mieux c´est de passer dans la foulée son PPL comme ça tu peux voler dans toute la France.
A++
PS: Moi je serai très attiré par la qualif VFR de nuit^^ (PPL)

Idem, VFR de Nuit, Vol en Montagne, et il y a 2 choses qui m´attirent vraiment beaucoup dans l´aviation légère en club, ce sont les sport aériens. Pilotage de précision et Rallye Aerien (La voltige ca sera pour plus tard ).

Tiens enfin quelqu´un attiré par la voltige!
Moi aussi^^
Le pire c´est que l´instructeur avec qui je vais faire mon BB est instrcuteur de voltige!!!
Mais ta pas le droit de faire de la voltige "juste pour essayer" y faut d´abord que tu passes cher un médecin agréé par la DGAC Direction Générale de l´Aéronautique Civile à cause des G^^
Mais moi ça me plairais trop trop!!!

Faudrait déja que le médecin m´accepte pour le vol normal hein ^^. Parce que je train un sacré paquet derrirèe moi : Daltonien, asthmatique, hémophile. Bien que ca soit en proportion pas trop graves pour le vol normal, pour la voltige c´est une autre histoire.

Par contre l´aérodrome de voltige le plus proche est à 40km de chez moi

Moi je suis à 1km du club, impossible de faire la sieste toutes les 2 minutes: NIIIAAAAAOOONNNN!!!
lol
Nan mais t´inquiètes pour le vol normal en coucou ya pas de blem tu vas pas très haut car les zincs ne sont pas pressurisés (donc ya toujours de l´oxygène en quantitée suffisante mdr) par contre je crois que les gens même UN PEU Daltoniens ne pourront jamais faire électricien ou conducteur de train...
Mais pratiquement tous les pilotes que je connais portent des lunettes de vues alors tranquille
Surtout: Ne pas être chlostrophobe sinon tu meurs dans le DR400^^

Chuis plutot porté sur l´agoraphobie ^^

Par contre ca me déçois, mais l´aérodrome de chez moua, ils ont pas de robin. Seulement des Cessna 152, 172, un 182 et un DA40. Pas l´ombre d´un avion francais à l´horizon...

Les avions Ricains sont les meilleurs!
La firme Robin a arrêté la production, l´usine de Dijon à fermée...

Les avions privés américains peut etre, mais les avions civils internationaux et les avions militaires américains sont à la traine par rapport à l´europe (la France?)