Bonjour,

lors d´une approche le controleur nous demande regulierement tour de piste main gaughe ou main gauche??? je ne comprends pas ce qu´il veut dire!!!
Pouvez vous m´aider

JE crois que ne général sur la piste y´a une flèche pour indiquer le sens dans lequel tu vas tourner

Enfaite,
lorsque le controlleur te dit Par exemple:
<<F-US autoriser décollage les vents du 220 pour 10 Nds les Tours de piste main droite rappellez en vent arrière>>
ça veut dire que après le décollage tu vire par la droite et tu te fous en vent arrière Main droite.
Voilà
A+

Alors pour illustrer

http://corsicacontrole.free.fr/pic/tdpLFKJ.JPG
(excellente session Gamespy par la meme occasion)

Alors si tu pars de la piste 02 à Ajaccio (LFKJ) tu fait un tour de piste main droite donc en vent arrière les instalations sont sur ta droite.

Au contraire, si tu pars en piste 20, tu fait un tour de piste main gauche.. donc les instalations sont sur la gauche lors du vent arrière.

Petit Rappel, les tours de pistes se font a 1000pieds sol

Oui encore sa :
http://perso.orange.fr/aeroutils/page3.html

Ca veut dire tu vires par la droite pour te mettre en base et après tu passes en vent arrière . A+

neadso: Tu vole à Corsica Contrôle?
Le créateur est pilote à Habsheim^^

ca fait un moment que je vole plus... car connection IVAO est beaucoup plus stable chez moi que Gamespy

http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=TDP
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http://www.avionic-online.com

Merci pour les infos ce soir je vole du cote de bordeaux pour essayer

Le mieux pour un tour de piste (si tu vole toujours autour du même aéroport) s´est de se fixer des repères visuels.
Bien sûr uniquement pour le Visual Flying Rules...
A+

Bien CP !! Ca veut dire quoi IFR ?

Tu te fou de ma betterave ou tu le fais exprès^^
IFR..... Instrumental Flying Rules
A+

Sinon temps qu´on y est: La condition IMC.
Instrumental Meteorogical Condition!
En rapport avec l´IFR....
A+

Woaaaaaaaa mais t´ens rentré à l´ENAC toi ? t´es un chaud

S´est là que je me rend compte que le BIA me sert à quelque chose