Bjr a tous vous preferez pilote avec le cockpit virtuel ou le tableau de bord simple?Mettez vos screenshots!!!

Cockpit virtuel!!!
Je me vois mal faire mon tour de piste sans regarder par la fenêtre.....

Ces sur cockpit virtuel et beaucoup plus réaliste !
Mais souvent une moins bonne visibilité des instruement en VC

Cockpit Virtuel!

Cessna j´ai trouvé la solution, une montre et le cap à prendre à chaque étape.

Je m´en sers aussi un peu dans le réel lors des grandes pluies (comme ajrd par exemple).

Virtuel pour le VFR, sa c´est logique.

Mais pour les IFR c´est en 2D pour les opération présises. Et je met que le 3D sur des avion qui possèdent un bon cockpit 3D.

delta: Oui enfait, tu veux continuer la NAV. à l´estime même pour le tour de piste^^
Mais tu en fais quoi du traffic? (En VFR s´est très important regarder dehors!!!)
Enfin bon.....
Moi je m´entraine comme en réel, à l´aide des repères visuels (genre j´ai une centrale nucléaire en vente arrière, un pont en finale ect.....)
Mais tout dépend si tu change de piste s´est évidemment plus la même chose.
A+

Bah le traffic on le voyais meme pas en plus ^^, on était dans un beau grain... Pratiquement tout le monde s´était posé et on partait pour un complet lorsqu´on a finit le touché.

T´en es a combien d´heures toi?

Bah en tout environ 10H, mais seulement 4 pour le Brevet de Base que j´ai à peine commencé.
Le HR200 était en révisions des 100H....
Demain j´ai une heure et vendredi une heure.
Mais parfois je monte à l´arrière d´autres coucous pour "oberserver" la façon de piloter.
Mais je compte pas ces heures dans le carnet...
A+

Oulah d´ou elles viennent les 6 autres heures?

Moi j´en ai qu´une en dehors du BB.

3H de vol avec le BIA.
Et 3h à la "nawak" avec un copain à mon père (PA-28)
Ta pas de contact dans le club?
A+

Que une heure
Bizarre:
http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=4&a_item=5&b_item=0&page=201
Enfait on était à 3 dans le DR400, donc pour 100 Euros chacun, on a fait 3H! (Une heure en local, et 2 heures en NAV.)
Super rentable comme truc.
Sinon un "contact" s´est un pilote ou instructeur que tu connais en dehors du club.
Moi la moitiè des pilotes habitent dans mon village donc bon......on peut s´arranger pour voler à l´oeil^^
A+

Ouè mais j´attends toujours, encore....
Ma new configue!
Mon ventilo proco s´emballe dès que je mets FSX.
Normalement sa dois venir....

Ok comme tu veux.
On se fera une NAV. de mon club à ton club si tu veux

Waaa Toussus le Noble la classe^^
Moi s´est un peu plus pommé...
Habsheim - Mulhouse LFGB
http://ac3f.mangold-graphique.com/pages/news.htm
(Lieu ou l´A320 s´est crashé en 88)

http://ac3f.mangold-graphique.com/pages/cadre.html
GLOUPS^^

Si tu veux plus d´infos sur l´A320^^
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-71770-1-0-1-0-0.htm
Heuresement qu´il y a le bar mdr^^
Sinon enfait s´était une ancienne base militaire à l´époque (Détruite à cause de l´Amiante)
Longue piste^^
Et les taxiways sont un peu longs parce qu´ils entourent 2 pistes en herbe pour les moto-planeurs.
Mais y sont en ligne droite la plupart du temps donc le roulage n´est pas fatiguant^^
LFPN s´est la classe parce que pas mal d´auteurs de bouquins d´instructions prennent comme exemple ce club réputé^^
A+

Pour le BIA s´était pas un exploit...
Je l´ai passé l´année dernière en Mai.
68 / 100 en temps que bon Alsacien
Mais l´important s´est de l´avoir.....
(Sachant qu´il faut 50^^)
A+

HS:
Delta:c´est toi qui m´as ajouté a ta liste MSN?
Fin du HS.
A+

ok^^