Bonjour à tous,
j´ouvre le débat qui n´a pas spécialement de rapport avec FSX mais bon, moi qui suis un fana de l´aviation je me demandais si mnt les pilotes n´avait qun role de pousser sur des boutons ?? je trouve qu c´est un débat instructif alors qu´en pensez-vous ?? ??(regarder l´image svp) :
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=r1r581mh.jpg

A+++++
Lolokam

Non si l´on est pilote c´est que l´on a envie de l´être vu que c´est pas spécialement bien payé et que c´est très dur de l´être.
Alors je pense que tous le pilotes ont un réel plaisir a "appuyeré sur des boutons bien que desfois ils font leur approche en manuel ^^

_____________________________________________
Alchemino

Pas mal l´image^^
A+

Comme l´a dit Otelli (et oui encore)"c´est à la fois le boulot le plus ennuyant et le plus passionnant du monde" ^^.
Oui c´est vrai que parfois la tache du pilote (de ligne!) l´écarte complètement du manche ^^ mais bon tout le monde sais que c´est un boulot bien compliqué, à très hautes responsabilités et qui ne se résume donc pas à presser des boutons. (vous trouvez que c´est plus compliqué de piloter un cessna skylane ou un A320? )

Ouais mais quelque part la passion ca s´explique pas! Et puis les pilotes peuvent regarder le paysage et se faire des approches manuelles pour le plaisir!
Pour répondre a snakebirds je pense qu´un pilote de ligne te dira (et c´est ce que les pilotes de ligne de mon aéroclub me disent) qu´un gros porteur ca se pilote comme un rien! Donc à la limite je pense que c´est plus difficile de piloter un petit appareil du genre skylane car il réagit beaucoup plus à son environnement alors qu´un gros porteur reste quand meme plus stable!

je trouve l´image génial

mais bon, nous le savons tous, c´est tout a fait different...

(Perso, je trouvel e A320 plus dur a piloter que un DC3... Tout dépend ce qu´on fait comme vol, mais programmer le FMC etc... c´est chiant :D )

Les hélicos c´est bien plus facil piloter quand meme !

Sur IVAO, essaye de faire un ARC DME avec un bouton...
________________________
http://www.avionic-online.com

ah non, les helicos, c´est ce qu´il y a de plus dur a piloter, mais quand on a piger le truc, c´est super!

chui daccord, les hélicos c´est galère, mais une fois pris en main c´est vraiment bien pour prendre des foto a des endroit précis, comme le somet d´une montagne ou d´un immeuble, d´ailleur il y a un add-on assez bien qui donne un bonne doses de batiment landanble en hélico
http://www.simviation.com/fs2004scenery102.htm

etre pilote se nait pas que appuyer sur le bouton il y a la préparation de l´avion communiquer avec les tours et puis les decollages ils les font le plus souvent en manuels

Dans un avion de ligne c´est presque tout l´ordi qui fait et le pilote est presque juste la pour surveiller ...

ou et je pense que ca rassure les gens de savoir que quelqu´un d´"humain" est aux commandes

oué

Un jour un pilote de ligne m´a dit que lorqu´il avait envie de piloter, il allait dans un aéroclub. C´est pas dans un Airbus que tu peux vraiment piloter...

lol jle comprend

A ce propos il parait que c´est pas top de dire a son entretien pour entrer aux cadets (ou a l´enac) qu´on veut faire ce boulot pour piloter ^^ puisqu´en fait ce n´est pas le boulot ^^. Dans tout les cas en cas de problème seul l´homme peut intervenir, on se rappel notamment des essais (qui se sont malheureusement toujours soldés par un échec il me semble) de pilotage avec les manettes des gaz. Aucun bouton n´a assez de couilles pour le faire ^^.

Plus difficile de piloter un skylane? Si on compare la durée des formations respectives je ne pense pas... Biensur il y a piloter et piloter: si tu dit piloter dans le sens ou on fait tout en manuel... c´est forcément l´A320 le plus compliqué, si tu dit piloter de la façon dont on le souhaite du moment qu´on arrive à destination c´est encore une fois l´A320 le plus compliqué puisque le skylane: pilote auto et basta (bon sauf à certains moment cruciaux), A320: pilote auto et basta mais pilote auto... faut savoir le configurer ^^ et en cas de panne... En def selon mes hypotéses, complètement dénuées d´expérience, je continue a penser que lA320 est plus compliqué à piloter.

Pilote de ligne =
Presse bouton? Oui, dés que c´est possible. Mais il y en a des boutons!
Feignasse? Non, quand c´est le cas on appel ça un stewart (jdéconne ça va!).