Salutations à tous...

Je viens de voir le topic "crash...."... euh... voilà quoi

Personnellement j´ai un PC qui date de 2002, je ne mets pas les graphismes à fond (ATI Radeon 9000series à 64Mo et même là, les graphismes sont pas mals.

Sinon, je me permet de réagir en apportant une nuance au topic "crash....":

Pilote à mes heures, quand je n´ai pas trop le temps, j´aime me poser devant mon PC et me lancer dans quelques bonnes demies-heures de vol.

Bien-sur, recherchant toujours le réalisme absolu (comme tout vrai fan de Microsoft Flight Simulator par ailleurs), les paramètres météorologiques, horaires sont actualisés et le degré de simulation poussé à son comble.

La plupart du temps, effectuant un vol avant d´aller au dodo , il m´arrive certaines fois que la simulation prenne fin car j´ai pris un virage trop serré ou un piqué trop prompt et donc l´image se fige et le message "L´appareil est soumis à trop de pression" apparaît.

Frustrant, isn´t it?

Je suis absolument d´accord pour que les crashes ne soient pas modélisés, mais il aurait été agréable (tout du moins pour ma part) que les dégats soient modélisables; par exemple en cas de trop forte pression:
-Aileron arraché
-Volet bloqué
-Becs d´attaques endommagés
-Train bloqué sur une position à demi-sorti
-...

Tout autant de petits dégats qui amélioreraient l´imersion mais aussi qui permettent tout de même à un pilote de pouvoir envisager et tenter un Emergency Landing.

Je trouve que celà manque.

Afficher les menus (ALT) > appareil > pannes

Oui death-squadron, je connais .

Malheureusement, les pannes sont programmables, ce qui permet de savoir ce qui va se passer, et comment réagir dans ce cas.

De plus, les éléments que j´avaient cités permettent de modifier complètement la portance de l´appareil ainsi que son manoeuvrement.

Par exemple, en cas d´un Emergency Landing, il est plus difficile de se poser avec un des trains à demi-sortit et bloqué sur cette position plutôt qu´un atterrissage avec tous les trains rentrés (sur les aéronefs ayant un "moteur haut" tout du moins).

ya a au moin un qui dis apeut près la mème chose

que moi et ne vien pas foutre la merde

Moi qui créais un joli topic tout beau tout propre, et voilà gtamaury2...

Youpi dirais-je...

Et je ne dis pas du tout la même chose, ne pas faire d´amalgames. Toi, tu veux que le crash soit modélisé, moi juste des dégats entraînés par les conditions météorologiques, les pressions sur l´appareil,...

Par exemple moi, en cas de overspeed, j´aurais aimé qu´un bout d´aile ou d´empenage soit arraché, celà perturbe le vol, change complètement le modèle de vol, entraîne de lourde difficultés de portance,... mais permet tout de même à un bon pilote (moi en l´occurance ) de pouvoir poser son avion sans de plus amples dégâts.

on se sent en sécurité avec toi si t´arrive a poser un appareil avec 1/2 aile
PS: fais pas attention a lautre gamin, ignore le il n´existe pas il finira par arréter sa merde

death squathon je suis calme je n eveut pas foutre la merde

don ne me cherche pas

Merci

de + jene veut pas foutre ce topic en l´air

c´est juste une petite parentaise

donc je vais arreter de foutre la merde

j´ai fini

pour revenir donc les deterioration c´est une bonne idée comme les train d´atterissage... c´est une bonne idée c´est vrai que les crash sont pas une priorité mais faudrai quand mème que se soit mieu fais

Quote death-squadron:
"on se sent en sécurité avec toi si t´arrive a poser un appareil avec 1/2 aile"

Il y a longtemps, j´arrivais à faire tourner sur XP une vieille simulation de F/A-18 (le meilleur modèle de vol de F/A-18 que j´ai pu tester jusque là), mais malheureusement, j´ai du le désinstallé et depuis, impossible de le refaire fonctionner.

Tout ça pour te dire que avec un ami en LAN, on s´amusait soit à venir en face-à-face, soit à ce qu´il vienne par derrière (vol en formation) pour qu´on se sectionne juste le bout d´une aile (50cm environ). Ensuite, retour à la base sans encombre la plupart du temps.

D´ailleurs la plupart du temps lorsqu´on se plantait, c´était parce qu´on avait mal calibré notre approche en face-à-face, donc on explosait directement en plein ciel.

D´ailleur cette technique de combat aérien (section d´aile en face-à-face) était très utilisée pendant la guerre du pacifique.

Après, pour rentrer à la base avec un morceau en moins, il suffit de connaître un peu le comportement de l´aéronef en temps normal, d´adapter le pilotage en fonction des dégats subit,...

Je pense que la manoeuvre la plus périeuse que j´ai effectué sur F/A-18, c´était après qu´on se soit "amusé" à se couper l´aile, appontage train rentré.

Et gtamaury2,

PS: fais toujours aps attention à l´autre gamin

ok je ne veut pas foutre la merde alor a+

death-squadron, ne pas, c´était une manoeuvre pas facile du tout...