Salut,

Je viens de faire le vol Marseille-Barcelona et à l´approche, l´avion commence à s´aligner devant la piste mais le bouton "Heading" s´éteint et l´avion commence à dévier de sa trajectoire (est-ce que c´est normal que le bouton "HDG" s´éteint ? ), peut-être que j´enclenche au mauvais moment le bouton APP, je l´ai enclenché dès que j´ai entendu le BIP BIP ou bien faut-il que je l´enclenche dès que le contrôleur me dit de maintenir 3000 jusqu´à interception du LOC ? Merci de me répondre.

Dès qu´il te dit autorisé approche ILS piste XX rappellez sur les axes .

Rappellez sur les axes ?

Salut,

Je viens de faire le vol Athènes-Izmir, et l´avion a attéri sur la bretelle à côté de la piste mais j´ai su aller sur la piste en tournant l´appareil mais comment faire pour s´aligner sur la piste ? (dès que le contrôleur dit maintenez 3000 jusqu´à interception du LOC, le bouton "HDG" s´éteint, il faut pas le réactionner ?)

Salut,

Recherche les sujet sur l´ILS, qui pose souvent de nombreux problèmes.

1)Tu rentre ta frequence ILS dans Nav 1 ou 2 et tu l´active ( tu devrait entendre le code morse a environ 25 NM de l´aeroport).
Tu regle aussi le CRS (CRS= Radiale= degre de l´axe de la piste, par exemple pour la 14R à Toulouse, je rentre dans le CRS, 146°)

2)tu essayes d´intercepter le Glide de l´ILS ( en vert sur ton GPS ) avec un angle de 60° ( pour info je les intercepte à 90°).
Pour intercepter le Glide, tu dois etre a moins de 25NM de l´aeroport et entre aux environs de 3000 ft. Lorsque tu veux intercepter le glide ( commence aux environs de 13NM de la piste comme sa ton avion aura le temps) tu mets le PA sur le mode NAV, et presse le bouton VOR LOC ( Boeing 737) ou alors LOC( Airbus A321).
Si tu arrives avec un angle de 90° par rapport au Glide de la piste, ton avion effectueras donc un virage de 90° pour s´aligné.

3)Une fois aligné (ça prends un peu de temps , ne t´inquiète pas ) , tu pourras voir que sur l´ecran tout à gauche dans le cockpit, il y a deux petits losanges Violets ( disponible en appuyant sur ILS dans l´A321). Le losange du bas indique si tu est aligné , à gauche , ou a droite de la piste, et le losange de droite indique ta position par rapport au slope( pente à 3%) de la piste.
Normalement avec 3000ft et si tu n´est pas trop proche de la piste ( c´est a dire si tu t´y es pris assez tot pour t´aligner), ton losange sera en haut de l´echelle de droite.et celui du bas sera soit un peut à droite soit un peu a gauche ou alors aligné ( ne t´inquiète pas si il n´est pas parfaitment aligné).Ton losange de doite va alors commencer à descendre doucement...

4)Donc ton losange descend.
Une fois que le losange est vers le milieu de l´echelle de droite, active le bouton APP (ou APRCH sur l´A321), ton avion va commencer a descendre vers la piste. Verifie que les losanges soit bien au environs de la moitié de leurs echelles respectives.
Ile ne te reste plus que a reduire la vitesse, finir de sortir les volet et faire un kiss landing ^^

@++

Merci mais le mode NAV est déjà enclenché dès le décollage, c´est pas bon ? Et ca veut dire quoi NM ?

ça devrai t´aider
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-127480-1-0-1-0-0.htm

Ben le truc important c´est que le mode NAV soit enclenché quand tu veux faire un ILS.

@+

J´ai trouvé ceci et ca peut aider :

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-127480-1-0-1-0-0.htm

Quand neadso dit ceci dans son post

- Avoir un angle d´interception de maximum 30degré (exemple : piste au 225 alors interception entre 195 et 255) Car sinon vous ferez de grand virage pour vous alignez et pas sur que vous soyez aligné a temps.

Si la piste est au 225, on ne doit pas mettre le cap 225 dans le champ "Course" mais entre 195 et 255) ?

Non tu mets 225° pour cette piste.
C´est un peu comme un VOR si tu veux intercepter la radiale 020° d´un VOR et que tu met la radiale 050°, tu arrivera au meme endroit mais dabns une direction completement differente...
Et la direction est très importante lors des ILS ...

@+

regardez les lien déjà citer avant de les remttre ça sert à rien mais bon @+

Et pour intercepter l´ILS, il faut être à 7000 pieds ? Parce-qu´hier j´ai fais un vol, j´étais à 15000 et le contrôleur m´a dit de descendre à 5000, peut-être que j´étais pas à la bonne altitude et j´ai loupé la balise ILS, non ?

Il y a pas d´altitude pour intercepté une ILS
Souvent c´est 3000Pied NH enfin quand tu utilises les cartes au moment de t´alligné sur la piste ( Ref carte IAC ) tu capte le G/S a 3000 Mais cela dépent des aéroports et des procédures ...

ok merci