Bonjour !

voila, je suis actuellement un BAC PRO Commerce, et ça ne me tente guère, j´ai toujours voulu etre pilote, mais pas pilote de ligne juste pilote d´avion de tourisme du type cessna.

Mai voila, sur ce site
http://www.aeronet-fr.org/pilote_prive/index.php3?page=bb
il est décrit comment obtenir sont brevet de base pour devenir pilote privé !
apparemment je ne dis pas que c´est si simple mais ça a l´air d´être comme "l´examen du code de la route, et enfin la conduite puis le permis" mais en avion !

Mais alors ensuite, après avoir obtenu ce diplôme, est-il possible d´exercer un métier de pilote ? ou est ce que ça ne me donne que le droit de voler sur un avion et point ?

Car quand je me renseigne sur le "métier" de pilote d´avion on me dit qu´il faut faire minimum BAC+1 généralement plutôt axé sur les maths, intégrer une école etc etc ...

Moi ce que j´aimerais faire, et la question que je vous pose c´est est ce que ça existe:

Voila donc je suis un pilote intégré dans un aéroport, et mon boulot consiste a effectuer des baptêmes de l´air par exemple et en fait faire le taxi quoi, c´est a dire transporter entre une et 3 personne de l´aéroport jusqu a un autre quoi !

Alors est ce que ce boulot existe ?? ?

merci d´avance et bonne journée à tous !

salut

pour pouvoir être rémunéré en tant que pilote , il faut passé la license de pilote professionel ( CPL ) , car si tu a uniquement le BB ou le PPL , tes passagers pourront payer uniquement l´essence

( c´est deja pas mal vu le prix )

a savoir cette license , tu peux la passer sans avoir fais d´étude particuliere , mais elle risque d´etre très cher ....

après j´en sais pas vraiment plus ...

ok dacor, merci pour ces infos !

parce que moi les maths, c´est vrai que c´est pas du tout mon fort, alors en fait ce que j´espère c´est qu´avec mon bac pro je puisse quand même exercer le métier de pilote !

merci a bientôt !

Les math sont malheureusement pour toi très important dans le métier de pilote, plus que l´on croit!
Et comme dit plus haut touts les diplomes consernant l´aviation générale sont très cher (je trouve)

Oui tu peux compter une 30ènè d´heures d´apprentissage au brevet des pilotes, sachant que le plus souvent ca coute 99€ les 30min, apres ca depend dans quel branche du pilotage tu veux t´orienter, si c´est pilote de ligne il te faut se brevet, puis passer avoir le BAC(c´est sûr) avec n´importe quel orientation(maths, meme litterature !) mais bien sûr tu aura plus de chance d´etre accepté si c´est maths, apres ca doit etre long, je n´en sais rien moi aussi je veux etre pilote mais dans l´armee, je ne sais pas encore si je vais m´axer pilote de transport(Tranzall) ou chasseur, mais il faut compter au moins 5 ans d´apprentissage, sachant que le brevet de pilotage n´est pas obligatoire, et bien sûr beaucoup beaucoup de maths...

Pour le bac littérature c´est chaud quand même ( possible je pense chez l´école Air France, impossible par la voie royale de l´ENAC).
Par contre fait bien gaffe a aller faire une visite chez le monsieur noeinoeil de ta ville ...
Je veux etre PdL mais je pense que mes yeux ne vont pas être du même avis ( 10/10 legerement myope, mais strabysme oeil gauche ... :s)
Voila donc renseigne toi et attend toi a avoir beaucoup de maths ^^

@+

NON, B-david-C ne veut pas etre pilote de ligne mais pilote de tourisme(dit dans son premier poste) Perso mon objectif c´est Cadet AF à l´EPAG etc...

Si tu veux être pilote en France abandonne tout de suite. Toutes les selections d´entrée en école ou en compagnie... c´est sur les maths. En France, que ce soit pour devenir pilote, medecin... où n´importe, il faut être bon en maths, sinon ça ne servira absolument en rien. Et puis il y a énormément de calculs dans les formations CPL, ATPL, donc il faut quand même les bases... que tu n´auras qu´en filières générales ou technologiques, pas professionelle.

Et je rajouterai que si tu veux devenir pilote d´avion-taxi il te faut le CPL (commercial pilote licence) ET l´IFR (Instrument Flight Rating), et je dirai 600 heures de vol, sinon aucune compagnie ne prendra le temps de regarder ton CV. Ensuite, en France, les avions-taxi sont rares (petit pays), les jobs de pilote aussi. Entre un commandant de bord de transatlantique au chômage qui va se présenter dans ma compagnie et un jeune Bac Pro avec ses quelques heures de vol, je sais à qui donner le manche (voir PiloteUs, comme quoi même les meilleurs peuvent connaîtres les pires galères).

Si tu veux devenir pilote, soit tu t´expatrie (USA par exemple), soit tu tente de faire Bac S, ce qui me semble impossible surtout si tu n´aimes pas les maths.

il ya énormement de chomage pour les pilote pro en france. De plus, il faut beaucoup d´herues de vol, cheres, et le brevet est difficil: science, météo, maths a fond. si tu veux vivre de l´aviation, passe un brevet de pilote privé et transporte des produits illicites, c´est la seule solution, un peu a la tony montana tu vois.. lol

OK merci beaucoup de vous être donné la peine de me répondre !

bon alors en résumé si je comprend bien être pilote taxi en France est plus difficile que je ne le pensais:

il faut étudier les maths, ce qui pour ma part est foutu d´avance, je ne vais pas tout redoubler mes années scolaire pour retaper un bac général !

ou alors il faut que je quitte la france: TANT MIEUX, ceci fait partie de mon projet, en effet je souhaite quitter la France après avoir économisé quelques année de travail !

Mais maintenant le ou ça devient intéressant c´est:

Est ce que si je m´en vais dans un pays touristique plus particulièrement avec un climat tropical genre Antilles, croyez vous qu´avec mon Bac pro commerce, suffisamment d´argent (oui je sais je positive) pour payer mon brevet de base et autre certificats si nécessaire, je pourrais alors peut être réussir ??

car franchement vous m´avez scié !! lol !

moi je pensais que pour faire ce métier il fallait tout simplement
acheter sa formation auprès d´aérodromes spécialisés et une fois terminée, réussir l´examen qui donne accès au brevet !

et j´ai d´ailleurs toujours pensé que ce brevet ne nécessitait aucune compétence, mais tout simplement apprendre un bouquin par coeur, apres la pratique ben ça je verrais une fois a bord !

et bref, une fois le diplôme en poche je pensais trouver facilement des aéroports organisant ces baptêmes de l´air, ces visites de lieu touristiques ect... et qui sais peut être qu´après un certain nombre d´heures de vol j´orai été engagé en tant que pilote ... euh, ba d´ailleurs je ne sais pas comment on dit, enfin comme pilote de ligne mais sur des avions a hélices quoi, effectuer des cours vols ...

enfin bref, c´est très sympa d´avoir répondu, maintenant je sais a peu près a quoi m´attendre, et c´est vrai que avec du recul j´était surtout envahi d´un rêve et j´en oubliai les difficultés de la vie pour y parvenir, comme par exemple le chômage !!

allez j´arrête, bon vols à tous,

t´façon m´en fou j suis quand même pilote, et sans brevet en plus !! ! (ou bon sur FSX mais bon, pilote quand même !)
ciao

nan mais pour le brevet de base et même le ppl. t´as pas besoin d´être un fou des maths, loin de ça. il te suffit d´avoir l´esprit logique, d´avoir envie de comprendre et puis de savoir les bases des math : cosinus sinus et puis c´est tout. les sinus c´est pour calculer la dérive dans les nav.
et puis c´est pas compliqué. moi j´ai passé le ppl théorique et je l´ai eu du premier coup. c´est pas sorcier. c´est plus compliqué que le permis mais comme c´est plus intéressant...
sinon la pratique, étant donné que tu fais comme moi du simulateur tu as de bonnes bases. ce qui fait que tu auras surement besoin du minimum d´heure. c´est à dire 20h pour le BB dont 4h solo ou 6 je sais plus et 45h pour le ppl (les 20h du BB sont comprises dedans) dont 15h solo je crois dont une grande nav de 150 NM. et puis c´est tout.
et puis moi j´ai fais du biplace ça me coutait 110-120€ l´heure avec un mono. et le 172 ça me coutait 145€/h.
te prend pas la tête pour le ppl, le plus dur c´est pas de l´avoir c´est de trouver l´argent pour le passer et pour l´entretenir. compte une vingtaine d´heures par an pour entretenir.si tu veux t´emmènes des passagers, tu leur laisses le manche de temps en temps comme ça tu as moins de scrupules à leur faire partager l´heure de vol.

Oui c´est vrai, j´avais oublié le CPL, mais contrairement a ce qu´on dit c´est pas sorcier pilote d´avion taxi, je connais plein de gars qui le sont et c´est pas super difficile(en tout cas moins que pilote de chasse ou de ligne) pour ce qui est des maths, pas besoin de sortir des etudes avec un gros maths sup spé, juste le BAC suffit, bien sur comme je le disais c´est mieux de sortir avec "ze big math sup spé" apres le reste se fait sur le terrain d´apprentissage ou tu apprends a calculer les trucs les plus importants(carburant necessaire pour parcourir tant de distance a telle vitesse, et truc de ce style) pour les pilote civil... mais on t´encourage tous, c´est le plus beau metier du monde apres tout^^

Et bien Merci beaucoup pour votre attention !

j´arrêtte maintenant de monopoliser ce post, mais je tenais quand meme a tous vos remercier, j´ai e toutes les réponses que j´attendais et je sais aintenant a eu près a quoi m´attendre !

Merci a bientot, et bons vols a tous !

ciao

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variobike01, pour être pilote de ligne, pas besoin d´avoir 10/10 : en France, y´a une tolérance à la myopie de -3 dioptries (-5 si renouvellement avec dérogation) à la visite médicale de classe 1. En Angleterre, c´est -8 avec dérog. et aux USA y´a pas de limite, du moment que t´as 10/10 corrigé. Par contre pour le strabisme je sais pas.... À l´armée c´est 10/10 strict sans opération par contre, même en pilote de transport ou hélico ;)

perso, je connais des pilotes de ligne sur gros porteur qui n´ont même pas le brevet des collèges.

tu n´aimes pas les maths, mais c´est peu être que dans le cas de l´école. Pour beaucoup, qui ne pigeaient rien au maths, tout est devenu plus clair quand les maths étaient appliqués à du concret.

sinon, pour l´atpl théorique, je rappelle que c´est que du par coeur. La seule difficulté, c´est la quantité à apprendre. Bien sur après pour la pratique, il faut être très logique.

Moi, ce que je te suggère est de commencer le ppl. Et après, tu verras, ce que t´en penses et si ton instructeur te pense capable de continuer vers le cpl.

Pour ma part, je vole sur c172 et ça me coute 123€/h. et le ppl théorique, c´est super facile avec un site qui s´appelle chezgligli. Ce site répertorie plein de sujet sous forme de qcm. je les avais révisé à fond et je suis tombé à90% sur des questions que j´avais deja eu, donc super facile.

pour faire ces formations, c´est pas sur les maths qu´il faut se pencher mais sur l´anglais, c´est dix fois plus important.

donc, je résume, les qualité à avoir, l´anglais, un esprit logique, la motivation, une grande faculté d´adaptation, de l´argent, une bonne hygiène de vie et surtout savoir se remmetre en question.

a+