J'ai un petit problème avec l'ILS de cet avion. J'entre les références dans la radio Nav de l'ILS, j'active la radio, puis je mets le cap de la piste dans l'indicateur HSI.
Le HSI m'indique la direction de la piste et la correction à apporter pour m'aligner, mais je ne vois pas le petit curseur qui, en principe, est à droite, et qui donne le taux de descente à respecter. Je ne trouve pas d'indicateur d'alignement de taux de descente et me demande si ce n'est pas le directeur de vol qui en fait office.
Quelqu'un connaît l'ILS de cet avion ?
Merci d'avance.

le "CAP" de la piste ? Tu peux etre plus précis ?

Ce qu'il faut indiquer et la COURS (CRS) de la piste en question, le QFU de la piste de Tarbes et le 203 pour la piste "20"...

entrez aussi la fréquence ILS sur NAV1 et NAV2 et activez les deux flights directors et les deux CRS

a+

Oui, quand je dis cap de la piste c'est ce que tu indiques : 203 par exemple pour Tarbes.
J'entre la fréquence de l'ILS sur NAV 1 et l'active. Il faut aussi l'entrer sur NAV2 ? qu'est-ce que les flight directors et les CRS ?

Personne ne connaît le HSI de cet appareil ?

Flight Director (FD) n'est pas que pour les ILS.

Oui, pour l'Autoland, faut activer l'ILS de la NAV2.

Je vais essayer, merci.

et n'oublie pas d'etre en mode NAV et non GPS!

Moi ce que je comprend mal c'est le CSR. Dans le 737 j'ai trouvé la molette qui permet d'entrer la valeur, mais je ne sais pas comment l'activer.

Pourrier vous m'indiquer ou l'activer ?

Et le 737 d'origine, est-il capable de faire des autoland ?

Bye

Je ne connais pas cet appareil, mais as-tu essayé d'activer le bouton FD (= flight director = directeur de vol) on/off qui se trouve à droite de la molette de réglage CRS ?
Le CRS te permet d'entrer un cap dans le directeur de vol. Pour atterrir avec l'ILS, c'est tout simplement le cap de la piste.
Par ailleurs, j'ai résolu le problème avec le Learjet : c'est bien le FD qui donne le taux de descente, il n'y a pas de curseur spécifique.