1/ ça dépend de la distance
2/ ça dépend de ton poids , faut voir la doc , les abaques , la paprasse quoi !
3/ dans les liners , c'est calculé par le FMC , sinon , ça se calcule par rapport à ton poids , et à la surface de la piste ( Sable , neige , Asphalte , ... ) , et aussi à l'état de la piste
4/ Tu parles de la rotation ? , donc quand tu à atteint ta vitesse de rotation , on léve le nez de 10 °
Pour l'atterro , ben ça dépend de ta vitesse poids , le but étant de touché le plus doucement possible