le numéro de la piste correspond à l'orientation de la piste, donc tu te fies à ça pour connaitre sur quelle piste tu te diriges en fonction de ton conservateur de cap et du compas, après L c'est pour gauche et R pour droite. Sinon comme l'a précisé _Xerox_ étudies les cartes d'approche (tu peux en trouver sur le net en cherchant un peu), le mieux et de bien préparer ton vol, et d'utiliser l'ILS quand y'en à un, au moins tu es sur de pas te tromper.