Voilà lorsque je me rapproche de l'aéroport, le contrôleur me dit " maintenez 2000 ft jusqu'à interception du LOC"
C'est une balise? c'est quoi ce LOC? on le repère où?

Rod Machado

C'est à dire?

C'est à dire qu'il faut que tu fasses les tutoriaux de Rod Machado présent dans le jeu ^^

mdr , c'est si simple que vous me le dite direct et on en parle plus !

Je ne sais plus la signification exacte de cette abréviation, mais le LOC c'est le point où tu vas détecter l'ILS (international landing system), c'est à dire l'aide à l'atterrissage. Le point où les instruments correspondant vont s'activer ... à condition d'avoir été réglés sur l'ILS de la piste où tu t'apprêtes à atterrir. C'est à dire le cap exact de la piste réglé sur le CRS et la fréquence de l'ILS sur la radio NAV1 qui doit être activée. Tu peux alors atterrir soit "à la main" en te guidant simplement avec l'ILS, soit activer l'alignement automatique : le pilote automatique va alors t'aligner directement sur la piste pour atterrir.
Mais tout ça ne s'improvise pas. L'intérêt de FSX c'est d'apprendre, et pour ça, fais ce que les autres viennent de dire : suis les cours de Rod Machado dans la section apprentissage et leçons. Fais-les toutes, en prenant ton temps, les unes après les autres et progressivement. Ca prend du temps, mais ce sont de véritables leçons privées. C'est totalement indispensable pour profiter pleinement du simulateur.

ILS = INSTRUMENT landing system

LOC = Localiser

"Le LOC est une balise VOR au sol qui équipe souvent les pistes d´aéroport. Elle émet des ondes VHF pour aider les pilotes à s´aligner horizontalement sur la piste. Le "Glide" ou "Glideslope" est intercepté par la suite pour s´aligner verticalement sur la pente de descente en générale -3°. L'indication « droite-gauche » est véhiculée par une émission VHF (de 108.1 à 111.95 Mz), tandis que l'indication « haut-bas » est véhiculée par une émission UHF (de 334.7 à 330.95 Mhz)
Les informations LOC et glide sont reçues par des récepteurs VHF qui équipent les avions et affichent ces informations au cockpit via les instruments (type Cessna 172 par exemple) ou sur des instruments "EFIS" (type avion de ligne moderne). Mais les avions de ligne ont toujours un deuxième affichage de secours (appelé DDRMI chez Airbus et RMI chez Boeing).
Lorsque le récepteur VHF reçoit les ondes du LOC (en ayant au préalable réglé la radio sur la fréquence de la balise), et que l´affichage adéquat au cockpit le manifeste, alors le pilote non en fonction PNF annonce "interception LOC"."

ok merci beaucoup

en clair avec le LOC l'avion vol et attéri quasiment tout seule ?

Presque. Il existe des systèmes d'atterrissage totalement automatique, mais ils ne sont pas modélisés dans FSX, et j'ai entendu dire que les pilotes les utilisent peu.
J'utilise l'ILS jusqu'à franchissement du seuil de piste, donc on peut dire que l'avion atterrit quasiment tout seul. Ceci étant, il faut aussi s'entraîner à atterrir "à la main" avec l'ILS et même sans l'ILS, avec juste le PAPI (=4 balises lumineuses le long de la piste, il en faut 2 blanches et 2 rouges pour être sur le plan de descente correct, mais l'alignement droite/gauche se fait sans aide, à vue).