Bonjour,

Voilà, j´ai une question que je me pose depuis pas mal de temps et j´aimerais avoirsi possible vos réponses.
Par temps de pluie , de brouillard, d´orage, j´active l´approche ILS. Cependant voulant me rapprocher le plus de la réalité, j´aimerais savoir si je dois désactiver L´ILS approche à l´approche de la piste, peu de temps avant l´atterissage, ou à si je dois le désactiver bien avant, une fois éloigné mais aligné sur le piste?
Que font les pilotes de ligne, est ce qu´ils le désactive juste avant l´atterrissage ou une fois aligné, 3,4,5 MINUTES avant l´atterrissage ?? ?
Est ce qu´ils l´activent aussi par beau temps ?? ??

Merci pour vos réponses

GoFly030

On peut l´activer par beau temps

Dans la plupart des avions de ligne , ils peuvent faire des autoland aussi en gros l´avion atterris tous seul

Pour ce qui est de faire le reste toi même , tu active l´ils "VOR LOC" ( dans le 737 de pmdg en tout cas ^^ ) tu capteras le "LOC"
Une fois sur le LOC tu prend le "G/S" ( Glide slop ) pour cela tu clic sur "APP"

Le nom des boutons peux différent des appareils mais jamais de gros changement

alors quand le désactivé ?
ben en final-courte final ^^

a++

Tu peux:

-Soit attérir en autoland si tu n´est pas très sûr de toi.

-Soit faire toute l´approche, l´interception et la descente sur le glide en manuel (comme on le ferai sur un cessna ou un beechcraft) = difficile mais sensations énormes!

-Soit désactiver le p/a à environ 4Nm de la piste et terminer en manuel (comme le feraient des pilotes de ligne et réel.

a

bonjour tous, en vrai, l'approche automatique(autoland) n'est utilisée que dans les cas de brouillards extremes (CATII ou CATIII) .En temps normal, les pilotes suivent les barres de tendances (FD) en manuel, ou font une approche à vue(ayant été approuvée par la tour!).

perso je désactive l'ILS à 500Ft niveau.