Slt a tous,
voila j´essaye de faire cette mission depuis assez longtemps j´ai réussi a aller au camp de base puis ensuite on me propose de sauver un alpiniste j´ai donc accepter, je monte a 14500 pieds environ afin de me mettre a la hauteur de camp médical puis aprés pas moyen d´attérir prés de ce foutu camp je glisse tout le temps ou mon moteur s´arrete (a cause d´une collision) et pas moyen de le relancer.
svp donnez moi une technique pour attérir a coté de ce foutu camp!
merci d´avance a+

moi je l´ai réussi , sa pas été facile je te sugerre de faire des SAuvegarde juste avec l´atéérisage allors si tu manque ton coup t´"aura pas a recommencer toute al mission, bon arrive a une vitesse neutre ..( quasi Décrochage et ) attérit droite du camp de facon a monté dans la montagne ... quand t pour redesscendre applique les moteur de facon a gérer ta glissade sinon tu va perde le controlle de ton avion et tu va te crasher ... javou que celui la yé dure ...

ouais j´ai sauvegardé avant mais j´avais deja commencé l´approche a environ 140 noeud volets à 0° du coup je les sort complétement et je redescent a 40mn/h et la soit je glisse sur le coté droit soit l´hélice percute le sol et le moteur sarrete soit je me prend le camp médical avec marqué crash mais j´arrive qd mm a choppé le blessé ^^ bon ok sa sert a rien dans ce cas. bon donc jessairais par la droite je vais encore devoir prendre l´ascendance des montagnes du cou.
merci

j´ai enfin réussi a aterir j´ai embarqué le gars et tout mais quand j´attérit et qu´on me met félicitation je n´ai pas de récompense en plus pour avoir sauver le mec on me met la meme que si je l´avais laissé tomber c´est normal?

Moi arrivé à 10500 pieds mon avion dans cette mission ne dépasse plus les 60 mph et donc je peux plus monter.
Mon régime moteur est à fond, g tenté les dégivrages, l'enrichissement carburant, l'inclinaison des pâles etc...
Rien n'y fait donc j'y arrive même pas à ce camp.

C'est quoi votre astuce pour monter si haut ??

la patience?

Oh ben j'ai tenté durant 1H30. J'ai même pris les courants ascendants avec le cessna... En vain

bonsoir,

j'uppe ce topic pour la meme raison que pseritz...

J'arrive (avec peine) à monter à 13 000 pieds, au-delà avec une accélération verticale proche de 0 je ne dépasse pas les 60-75 mph

Les flaps sont à 0°, le moteur tourne à fond, et le "propeller" (gni?) ainsi que la "richesse" (hum) sont au max...

J'ai beau me retourne l'esprit pour trouver une solution, je vois pas... Si quelqu'un d'expérimenté pouvait m'aider ca serait très sympa !! Je précise que je suis un débutant (mais un débutant fier d'avoir réussi à "aterrir" à Quito dans son 747 en transe )

en haute altitude on diminu la richesse a cause de la rareté de l'oxygène ==> diminu la richesse à 70-80 % tu verra que tu gagnera en puissance

ouiiiiii ca a marché !!

merci beaucoup pour le tuyau noubio

j'avais conscience que la proportion d'oxygène diminue avec l'altitude, mais aucune connaissance pour savoir comment pallier à ce problème... v me renseigner sur la mixture maintenant :D

merci encore !!

P.S : j'ai vu les caractéristiques de l'avion, il est censé pouvoir monter à 18 000 pieds... j'imagine que pour atteindre cette altitude il faut progressivement diminuer la richesse ?

* C'est quoi votre astuce pour monter si haut ??
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* >> Posté le 06 mai 2008 à 06:41:45
* >> la patience?