salutations !

voila je commence a avoir un doute au niveau des G entre un fighter et un avions normal ou un planeur

et j'eu remarqué que quand je prend -6G avec mon ASK21 j'ais le voile rouge progressivement et pas en entier (là c'est normal)

mais avec un F-22 je prend mes -6G mais là je l'ais rapidement mais pas en entier (là y a un doute...)

en fait pour le F-22 on est scencé porter des combinaisonts anti-G et de ce fait le voile on l'a soit plus lentement ou avec plus de G mais dans flightsim on dirait que entre le planeur ou le fighter c'est kif kif o_O

en bref pourquoi entre un chasseur ou un planeur (de voltige) on dirait que c'est pareil O_o

voila ^_^

PS:j'ais dit avec un ASK 21 mais ca aurait pu etre mon CAP10 ou l'extra

2nd PS : A QUE SALUT !^_^

deja -6g c'est pas possible, par exemple la plupart des avions de chasse resiste a -3.2g pas plus.

apres c'est vriamnet pas grave le truc du voile rouge et puis c'est (je dit une simple hypothese) peut etre proportionel au poids de l'avion

-6 G C pas possible en vrais mais dans un simu C possible ^_^

mais a tu une preuve car G vu un jour un "C pas sorcier" sur les avions de chasse et un moment avec un alpha-jet il fond un break et ils on pris +5G

donc imagine avec un rafale on peut faire pareil dans l'autre sens et là C possible non

pas une mauvaise hypothese je trouve mais je dirait plutot proportionel a la vitesse moi

Je sais que en Sukhoi on peut monter juska 11 ou 13G ( Pilote Russe inclus dans le pack )

ah J'ai oublier le lien ,voila http://www.howtoflyaplane.co.uk/content.php?id=103 et c'est apparemment pissble les -9G alors ton -6 ou -3 hein ,vive les russe

En général, un avion de chasse peut difficilement atteindre plus de 10G, car sinon, son fuselage se déformerait sous la pression trop forte. Mais bon, après, je peut me tromper.

OK j'ais ma reponse

mais pour le fuselage qui se deforme C deja ca mais la vitesse influe aussi je crois car si tu tire d'un coup sec a MACH1.5 tu prend plein de G d'un seul coup et en vrais tu pete un truc

donc Titan19 tu ne te trompe pas ^_^

en ce qui concerne le fuselage qui se déforme c'est a partir 2000KM/H(sans virage) ils appellent aussi le mur de la chaleur.
rare sont les avions qui ont déjà dépassé cette vitesse.
notamment cela conçu pour :
http://www.warland.info/IMG/png/x15a.png

http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-43A/Medium/ED99-45243-01.jpg

C normal car ils ont un fuselage en titane

je crois que ca aussi il l'avait

http://www.soundguideweb.com/soundguide/pages/blackbird/sr71-1.jpg

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-194035-1-0-1-0-force-g-la-combi.htm#message_194079
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-11421-194035-1-0-1-0-force-g-la-combi.htm#message_194114

n'import quoi ! : le maximum d'un sukoi est de 7.5 G et -3 G c'est pas pareil des G negatif et Positif. un humain supporte aussi mieux les G positif que negatif (a + 3 G t'as pas le voile noir alors que a -3 t'as le voile rouge)

aussi le "rare sont les avions a avoir dépassé 2000km/H"... mais tu sais que le f15E, le f18E, le f16C, le sr71, le sukoi 27, le mirage 2000C et je passe on tous la possibilité de dépasser 2000 km/H (ils vont même au dessus mach 2.2 a 30000 pieds etant egal a environ 2260 km/H.)

mouerdas, mach 2.2 a -35° = 2460 km/h

Oui. SR-71 Blackbird et X-15 (record de vitesse à 7200 et quelques me semble-t-il.), l'autre avion, je vois pas ce que c'est...
Alors imaginer faire un break à plus de 7000 km/h !

-6G c'est impossible, le pilote en meurt. Sinon la déformation du fuselage de l'avion ne depend pas que d'une vitesse importante (cf le concorde qui s'allonge de 30cm en vol supersonique), des G trop importants et soutenus pendant un petit moment peuvent entrainer des deformations et même pire de la casse.

C vrais qu'avec mon ASK21 en vrais là C fichu mais en F-22 avec la combi anti-G on a loin de chance d'en mourrir et donc je demande si le port en est simulé

t'as juste a voir combien de temps tu tiens a 9G avec le F22 et l'ask21

Oui c'est vrai ,j'ai vue une émission qui expliquait que si on prenait 500 G (CINQ-CENT ) sur la tete pendant une fraction de seconde ,on ne le sentirai meme pas alors que si c'etait une demi seconde..... , Le corps resiste mais pendant un cours moment selon l'intensite de la force

500G O_O

pendant plus d'une seconde ça doit faire mal

et C vrais avec l'intensité car si tu a le voile noir a moitié tu peut tenir une paire de seconde mais si tu vois plus rien là faut pas continuer sinon t'est dans les pommes

et tu t'en vas au paradis des avions sans t'en rendre compte

et mariten_0 merci je vais essayer ce samedis ^_^

le rafale je crois que c'est limite mais les versions A et C je parle

car le M il va a MACH 1.8 ou 1.7 je crois

mais le F-22 lui peut

le X-29 je sais plus -_-"

^_^

"je sais qu'un mirage peut dépasser mach 2 sa puissance lui permet mes pas son fuselage donc c'est impossible pour un mirage. ou autres.."

quest-ce que tu nous dit ? les mirages peuvent pas depasser mach 2 ? mais tu sors d'ou ces intoxs ?
sache que le 2000 depasse facile mach 2.2 c'est un intercepteur, le mirage 4 depasse les mach 2.3 , le mirage 3 mach 2 etc, c'est pas leur fuselage qui les limites, c'est avant-tout la structure et la puissance, alors avant de sortir des anneries vous feriez bien de verifier ce que vous dites, au fait je ne sors pas ça comme ça j'ai des infos.