Non tu ne te trompe pas Death, pour répondre a ta question yanniks, cela dépend de ton avion, si tu va dans le centre d'apprentissage puis index, tu regarde ce qu'il dise sur ton avion et il te dis comment monter ta vitesse, quand et jusqu'à combien.
Exemple de l'A321 (montée et croisière seulement):
La montée
Lorsque vous rentrez les volets, réglez la puissance ascensionnelle à environ 42% de N1 (appuyez sur F2, utilisez la commande des gaz du joystick ou faites glisser les manettes des gaz). Conservez une vitesse de 250 nœuds jusqu’à 10 000 pieds (3 048 mètres) en maintenant un cabré de 6 ou 7 degrés, puis de 280 nœuds jusqu’à votre altitude de croisière.
Croisière
En temps normal, l’altitude de croisière est déterminée par les vents, les conditions météo et d’autres facteurs, que vous souhaiterez sans doute prendre en compte dans votre plan de vol si vous avez créé des systèmes météo spécifiques le long de votre route. L’altitude optimale est celle qui permet de consommer le moins de carburant possible pour une configuration et un poids total en charge donnés. Une discussion exhaustive sur le choix des altitudes est ici hors de propos.
Lors d’une montée ou d’une descente, convertissez en pieds une valeur égale à 10 % de votre vitesse de montée ou de descente afin de déterminer à quel moment vous devrez vous mettre en palier. Par exemple, si vous grimpez à 1 500 pieds/min (450 m/min), commencez la transition 150 pieds (45 m) au-dessous de l'altitude visée.
Si vous utilisez le pilote automatique, il vous sera plus facile de piloter l'Airbus A321 en montée, en vol de croisière et en descente. Le pilote automatique peut maintenir l’altitude, la vitesse, le cap ou la route navaid que vous spécifiez. Pour plus d’informations sur l’utilisation du pilote automatique, voir Utilisation d'un pilote automatique.
La vitesse de croisière normale est de Mach 0.80. Vous pouvez introduire .80 dans la fenêtre de conservation de vitesse du pilote automatique (cliquez sur le bouton Mach) et enfoncer le bouton verrouillage vitesse. Activez l'automanette (cliquez sur le commutateur correspondant) et la puissance sera automatiquement réglée de manière adéquate afin de conserver cette vitesse de croisière. La vitesse-air indiquée (en nœuds) est généralement remplacée par le nombre de Mach lorsque vous atteignez une altitude comprise entre 20 000 et 30 000 pieds (6 000 et 9 000 mètres).
Souvenez-vous que votre vitesse réelle est en fait beaucoup plus élevée dans l’air froid raréfié. Vous devrez essayer plusieurs réglages de puissance pour déterminer celui qui vous permettra de maintenir votre vitesse de croisière à l’altitude choisie.
