Bonjour tout le monde !

Comment faites-vous pour calculer la vitesse a laquelle l'avion quittera le sol lors du decollage?(Vr).Ainsi que les vitesses V1 et V2?

Merci d'avance!

PilotValentino.

V1 et V2 y a pas a les calculer puisque V1 est la vitesse de décollage normal mais tu peut encore annuler a ce moment la tu cabre et si a V2 qui est la vitesse de décollage maxi l'avion ne quitte pas le sol tu annule ^_-

Mais c'est vrais que ça varie en fonction du poids de l'avion mais normalement dans les références de l'appareil ou dans les checklist tout est marquer

Et Vr c'est la vitesse de rotation qui se situe entre V1 et V2 ^^

C'est pour ça que dans les avions d'add-on complet tu entend toujours "V1, rotate, V2"

Car V1 et Vr c'est presque kif kif ^_^

Au final y a pas de calcule a faire puisque tu doit t'informer sur les performances de l'appareil dans lesquelles sont indiquer les V1 et V2 en fonction du poids ^_-

Après tu case ton Vr entre les 2 ^^

V1 = Vitesse décollage normal

Vr = Vitesse de rotation

V2 = Vitesse de décollage maxi avant annulation si nécessaire

Corriger moi si je me trompe car j'ais des doutes sur l'exactitude de mes définitions

En espérant t'avoir aidé

RECTIFICATION !

je viens de me souvenir que V1 c'est la vitesse de décollage a laquelle tu peut encore annuler et que V2 si l'avion a quitter le sol t'est obliger de continuer même s'il y a un problème mais a ce moment la tu fait un tour de piste

En espérant ne pas avoir enflouer ma reponse ^_^""

moi je pensais que :
V1 : vitesse a laquelle on ne peut plus s'arrêter
VR : rotation
V2 :l'orsque l'ont peut prendre de l'altitude avec un moteur en panne .

je me souvient avoir deja vu ca quelque part .
moi aussi je doute , peut-être que tu a raison .

Merci infiniment pour vos reponses rapide!En fait (je me suis surement mal exprimer )mais je voulais savoir comment en fonction de la charge embarquee et du Kerosene on peut calculer V1,Vr,V2...

En vous remerciant!!

PilotValentino.

Non non à V1 c'est la vitesse de décision, si on dépasse en ne vas plus en dessous faut continuer même en cas de panne me semble t il
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Ah voila voila, c'est bien ca :

"V1: Vitesse de décision. C'est la vitesse maximum à laquelle l'équipage peut décider d'arreter le décollage avec l'assurance de pouvoir stopper l'avion avant la fin de la piste.
Vr: Vitesse de rotation. Vitesse à laquelle le pilote commence la rotation.
V2: Vitesse de sécurité au décollage. C'est la vitesse assentionnelle minimum qui doit etre atteinte à 35 pieds maximum au dessus de la piste, en cas de panne d'un moteur apres V1."

j'ai aussi trouvé ca :

"Pour le calcul des vitesses ,vous rentrez dans des abaques conçues pour la détermination de la vitesse :V1, Vr et V2 et cela en fonction du poids actuel de décollage, de la longueur de piste disponible ,de la température,de la pression atmosphérique et de la composante du vent au moment du décollage .Pour information ,ces abaques ,on les appelle :partie 9 dans le jargon aéronautique"

Je chercherai plus approfondi tout à l'heure
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voila, ça devrait t'aider
http://www.fsip200x.com/tpc.htm
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c'est a peu prés ce que j'avais dit .
merci , au moins je suis sur que c'est maintenant

MERCI INFINIMENT DeAth-SquAdRoN! grace a toi je vais pouvoir rendre mes decollages plus realistes!!!

Comme quoi, il y a quand meme des gens bien sur ce forum!!

PilotValentino.

De rien
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petit hs : tu joue pas sur le online de socom ftb2 DeAtH-SquAdRoN ?