bonjour

j'ai un petit problème: quand j'ai voulus fais un vol (paris-Genève) avec un 737 (c'est mon tout premier vol!!) aux moment d'atterrir a Genève il m'indique pas quel piste allé alors je prend unE au hasard. ET QUAND J'AI ATTERRIT il m'indique que le vol a échoué pour je ne sais quel raison si quelqu'un peut m'aider @+

Salut,

Pour ce qui est de l'annonce de la piste, as-tu annoncé à l'aéroport que tu voulais t'y posé ? Sinon, c'est normal...
Pour le faire, tu as deux méthodes... Soit tu as réglé ton vol dans l'organisateur de vol (tu as mis l'aéroport de départ et celui d'arrivé). Là, l'ATC va te guider tout le long de ton vol jusqu'à destination, et suite à plusieurs transferts radio, tu tombera sur celle de l'aéroport où tu veux atterir, et là, ils te diront une approche avec une piste.

Deuxième méthode, si tu n'as pas planifié de vol, tu ouvres ton ATC, tu cliques sur "liste des aéroports le plus proches", tu cherches celui qui t'interesse (tu dois donc être + ou - proche de l'aéroport), et là tu demandes à atterir, et ils te donneront une piste...

Pour l'echec du vol, je n'ai aucune idée. Tu t'es peut-être crashé, ou tu as eu un exces de G...

Bye.

Sur LSGG c'est souvent la 23.

Tu passe SPR à 7000ft et tu capture l'ILS23 depuis là.

Depuis Paris t'arrive par LUSAR, donc tu prend un LUSAR1R pour la 23, ou LUSAR1N pour la 05.

Il capture l'ILS a 7000ft!!?!! et en plus aussi loin?

citarotpg
L'altitude de transition sur Geneve est de 7000ft donc 7000ft vertical SPR puis descente 4500ft pour intercepter ILS. Pour info l'aeroport est a 1400ft donc cela fait une vertical SPR a 5500ft, interception ils a 3000ft sol environ.

ok,

mais c'est quoi l'altitude de transition?

l'altitude de transition l'altitude ou tu change du QNH standard au QNH local. (oui mais c'est quoi le QNH) direct : http://fr.wikipedia.org/wiki/QNH

c'est pas 18'000 ft??!??

est ce que tu sait ce que represante 18000ft

je pensais que c'était l'altitude ou on devait ré étalonner le barometre!

18'000ft c'est au USA.
Sinon dans le reste du monde chaque pays à son altitude, ou c'est carrement different dans chaque aéroport. (l'altitude est marquée sur les cartes)

matoutou : Je suis désolé, mais l'ILS se capture sur SPR à 7000ft, pas après...
Dans certain cas les contrôleurs font établir les avions juste vers PETAL, vers les 4600ft, mais c'est des exeptions.

18'000 pieds c'est l'altitude de transition dans FSX. C'est partout dans le monde comme ça, ce que je trouve bien bête.

merci maintenant j'ai compris

Poke777,
sorry, apparement tu connait mieux que moi (tu es local) moi quant j'y vait c'est le fmc (ou controleur) qui me donne 7000ft SPR puis descent pour intercepter ILS (sur IVAO).sachant que le FMC intercepte le loc a 11nm 4600ft, SPR a20nm tu l'as a 7000ft. De toute façons le principal et le plus dure c'est d'arriver.
HAPPY NEW YEAR and NICE FLIGHT SIR

Si tu vérifie, à SPR, à 7000 avec 109.900 sur le NAV1 et 2, et Course au 225, tu verra que tu peux capter le LOC + Le G/S de la 23.