SALUT A TOUS ^_^ !

Voilà il y a truc que je ne comprend pas avec les réacteurs au niveau des compresseurs N1 et N2 donc basse et haute pression O_o

En fait je ne comprend pas pourquoi on peut dépasser le pourcentage maximum de N2 sans dépasser celui de N1.

Quand je décolle parfois j'ais le pourcentage de N2 qui se met en rouge alors que je suis qu'a au moins 98 ou 96% de N1 ce qui est théoriquement normal o_O

Voilà je vous demande comment ça se fait ^^

A bientôt !

Ah, enfin une question intéressante =p étant donné que je fais des études d'aérotechnicien xD

Pour commencer, il faut savoir que sur ton ECAM (Electronic centralised Aircraft Monitoring)Se trouve donc les indication N1 et N2. Ces deux indications te donne une information sur le nombre de tour par minute de ton réacteur. Il faut savoir que au décollage, il est très rare que les pilotes doivent mettre la pleine poussée sauf dans le cas ou la piste est courte ou que l'avion est plein. Ton N2 se met en rouge car c'est la partie haute pression (N1 est partie de compression Basse pression) Si la pression est plus grande, la montée dans les tour par minute devient elle aussi plus grande, c'est la que vient la différence de pourcentage, du fait que N1 représente la partie basse pression du moteur et la N2 La haute pression.

Donc le fait que N2 soit rouge n'est pas vraiment un problème ?

Non absolument pas

Ah OK.

Merci pour la réponse ^_^
Maintenant je n'ais plus a me prendre la tête avec ça ^^

Avec plaisir ^^ =p
Grâce à toi, mes cours reste frais dans ma tête

AEROTECH FOREVER !!!!