Salut je voudrai savoir si comme pour le concorde il y a un type de bouton ou autre comme pour le post combustion dans un boeing et airbus ? Merci

Non, les transporteurs ne sont pas dotés de la Post-Combustion, sauf le défunt Concorde justement et le Tu-144 (sa copie soviétique).

Sa je sais ce que je veut dire c' est qu'il ya pas un bouton ou autre qui donne plus de vitesse avec les gaz a 100%

Il y a bien le mode TOGA (Take-Off Go Around) utilisé pour augmenter la puissance pour le décollage ou la remise des gaz, mais pas utilisé en vol (inutile pour atteindre et maintenir une vitesse de croisière si l'altitude n'est pas trop élevée et la masse trop importante)
Voilà

De toute façon si tu pousses les gaz a 100% en palier, tu vas forcément passer en survitesse, donc ça ne sert à rien de vouloir encore plus de puissance

De plus le Concorde comme tu dis, il se servait de la post combustion pour le décollage et pour certaine condition de monté, pour le relancer. Ce n’était pas un avion de chasse.

Une post combustion ça bouffe la vie de sa mère en fuel
Alors la mettre sur des avions de ligne, qui font tout pour l'économie, c'est pas sérieux.

Par contre, tu as des avions puissant, comme le MD-80/11, 747, pour ne citer qu'eux.

Merci !

En parlant du 747 cité c est dommage qu il ne resiste pas en mode acceleré x16 pour de grands trajets ou ce qui m importe surtout ce sont les decollages et les atterissages. Avec FS passengers, pas moyen de le faire contrairement au PMDG 737 NGX. Le MD 80 08 82 me paraissent bien mais vaut ils vraiment le coup?

Bien je prépare une vidéo pour mes pots, sur le MD-80 Pro de MadDog, un des avions les plus hard de fsx. Attend la vidéo, tu sera fixé.