Bonjour a tous,

est-ce normal que lors du vol pour l´obtention de la licence de pilote privé, mon instructrice me laisse sans aucune instructions après m´avoir demandé de descendre à 1300 pieds pour entrer dans le circuit d´attente de l´aéroport de tacoma ?
Du coup, je reste au cap 110, à 1300 ft et à 100 noeuds et j´attends que ca se passe mais rien ne se passe.
Suis-je impatatient, est-ce que ca bug ou ai je raté qq chose ?

MErci de me répondre car maintenant que j´arrive jusque là ca me soual de planter pour une bétise.

Guillaume Durieux

sais peut-étre un bug y en a quelque s´un dans le jeu

c´est pour ca que je pose la question car effectivement les lecons de rod sont pleines de petits bugs... Du coup si ce bug est "identifié" par quelqu´un qui a déja eu ce problème, ca m´interesserait de le savoir plutot que tenter ma chance et de perdre à tous les coups !!

Guillaume

Si les leçons sont les même que dans FS2004, ce qui doit être le cas d´après ce qu´on m´a dit, il suffit que tu iontègre tout seul le circuit d´attente. L´instructrice ne dira plus rien jusqu´à l´arrêt complet de l´appareil, moment où elle te donnera (ou pas) ton diplôme.

non je crois qu´elle te demande de virer (je crois) ce n´est pas normal que ce soit long.

après le virage serré, elle demande de tourner a droite cap 110 puis de descendre 1300 pieds. Après ca plus rien. Si je tente de virer à droite ou a gauche il m´indique de me réaligner avec le cap 110... Je ne sais pas quoi faire...

Guillaume

Mais cette license, elle se passe dans le jeu ? les cours de rod sont où ? est-ce tout simplement les missions normales ? SVP

yes, cette licence se passe dans le jeu. C´est la seconde licence après celle de pilote stagiaire.

Il ne s´agit pas des missions, cela n´a rien a voir.
Les cours de ros sont dans la partie "apprentissage" je crois. Et dans cette partie tu as un onglet "lcons" me semble-t-il. Pour chaque lecon, tu a un texte plus ou moins long et un vol de mise en pratique.

Guillaume

ps : perci a ceux qui ont passé la licence de pilote privé de me dire ce qu´ils ont fait après être descendu à 1300 pieds en suivant le cap 110. Merci

vous êtes sûr que ce n´est pas plutot dans fs 2004?

Bon, je viens de refaire le brevet, mais dans FS2004. Comme déjà dit je ne pense pas qu´il soit différent dans FS X.

Tu descends à 1300 pieds au cap 110. L´instructrice te demanderas ensuite de virer au cap 170, ce qui va t´amener directement sur la branche vent arrière. Tu finis le circuit de façon standard et voilà !

après avoir 1300 pieds en suivant le cap 110, j´ai vu que je dépassais l´aéroport et j´ai tenté de désobéir en changant de cap de manière a être parrallèle a la piste, du coup ca a réveiller la monitrice qui m´a effectivement demandé de tourner au cap 170, ce que je me suis empressé de faire. Sauf que très rapidement, elle m´a dit qu´il fallait tout reprendre.

Ca commence a me saouler grave car j´arrive facilement a faire ce qu´elle dit sauf que ca bug...
Hier j´ai été sage et je n´ai pas désobéi en attendant betement et bien elle n´a jamais dit de tourner au cap 170.

du coup je sais pas ce que je dois faire...

A vrai dire moi aussi j´ai pris l´initiative de tourner avant qu´elle me le dise. A peine j´avais commencé de tourner qu´elle m´a dit de virer au 170, ce que j´ai donc fait, et j´étais alors au niveau de la vent-arrière.

Je te conseille de faire comme moi : une fois que tu vois que tu te situes au niveau vent-arrière tu prends toi même l´initiative de virer.

je vais effectivement réessayer ca, mais c´est quand meme con que sur une lecon aussi importante que celle la, ils aient pas fait un effort...

Guillaume

Oui c´est sûr, c´est très approximatif à ce niveau, et c´est encore pire pour les autres brevets. On a l´impression que ça a été fait à l´arrache, la veille de la publication.

ca y est !! !! Je suis pilote privé.. On pourra dire que j´en aurais bavé mais c´est bon !

Guillaume

Normalement quand tu passe le PPL tu dois payer un pot à tout le monde!

A+

Bon aller maintenant tu t´attaques à la qualif vol aux instruments : ça va pas être une partie de plaisir non plus. Je te souhaite bonne chance pour comprendre ce qu´ils veulent te faire faire !

maintenant tu vas pouvoir envoyer tes emails en avions tout seul non bon je rerentre pour te dire bravo! lol a+

Bravo

Euh... pour ma part, au tout debut, elle me dit de monter à 2000ft, cap 190, 100nm, ce que je fait, quand je me stabilise elle annule pour cause de "sortie de virage trop tôt". Qu´est ce que j´ai fait de mal ?