Bonjour,

Mes vols avec le PMDG 747-400 commence à se dérouler presque parfaitement, j'ai un souci pour l'autorisation d'atterrir par exemple j'ai choisi d’atterrir sur une des piste 25 (L ou R ) a Barcelone mais l'atc me propose que les pistes 7 (L ou R), je suppose que certaines piste sont faites pour les décollages et d'autres pour les atterrissage comment savoir lesquels sont faites pour les atterrissage, je ne trouve aucun renseignement sur cela dans les détails des aéroport sur navdata ...

Salut,

C'est tout à fait normal puisque la 07 est opposé à la 25, le vent va dans un sens qui fait que la 07 est ouverte et la 25 fermée.

En général quand il y a plusieurs pistes dans le même sens la plus courte est pour les atterrissages mais là elle doivent faire la même longueur. C'est donc l'ATC qui doit fluidifier le trafic des avions en approche et en décollage. Ici la piste pour décollage et atterrissage c'est la 07 L+R.

Peut-être devrais-tu revoir les bases avant de te lancer dans le PMDG... Ce n'est jamais le pilote qui décide de sa piste ! Celle-ci est toujours choisie en fonction du vent, mais aussi d'autres facteurs.
Comme l'a dit Raider, dans le cas d'un doublet, c'est souvent la plus courte pour les atterrissages. Mais il existe des procédures d'affectation des pistes différentes pour chaque aéroport, et celles-ci son à consulter sur les cartes et documents concernant cet aéroport.
Bons vols !

Les pilote sont amenés assez souvent à choisir leur piste, si le vent est calme, si il n'y a pas de trafic, selon d'ou il vient...
C'est plus rare dans les grands aéroports ou c'est du flux tendu, mais c'est plus fréquent sur les aéroports de province (moins importants tout du moins).

Euh... non.

Si pas de vent => le pilote choisi.

Si il y a du vent ==> on atterri face au vent point barre, pas de question de trafic ou autre...

;)

Même si il n'y a pas de vent, le pilote ne choisi pas ... imaginé le bordel a LFPG ou KJFK si tout les pilotes choisissaient leurs pistes mdr ...

Des heures d attente ^^