Bon, mettons les choses au clair.

Il est dangereux de NE PAS utiliser les inverseurs de poussée :

1. Le freinage est plus lent, l'appareil peut donc sortir de la piste.
2. Si on n'utilise pas les "Thrust Reversers", les freins deviennent trop chauds et deviennent moins efficaces. L'inversion de poussée permet d'équilibrer le travail de freinage entre les freins et les réacteurs.
3. Selon le manuel, il est en effet demandé de désactiver l'inversion de poussée avant d'avoir franchi la ligne des 60- IAS, mais rien ne va se produire si tu les désactive à 40 ou 50.
4. Alors en effet, il existe pas mal de problème avec l'inversion de poussée, mais il est toujours mieux de l'utiliser, surtout sur les avions M/H.

normalement quand tu te pose tu ne dois pas utiliser les freinsdès le debut, si tu arrive a t'erreter avant un joueur qui utilise les reverse, c'est soit qu'il n'as pas du tout frainés soit que toi tu as freiné dès le debut

exemple de freinage dès le debut (sur decollage interrompu)
http://www.youtube.com/watch?v=hRzWp67PIMw

bon visionage

Garceur Comment freines-tu ?

Si c'est en appuyant sur la gachette du joystick, ou sur ton pallonier, ou alors avec la touche ".", c'est FAUX car c'est beaucoup trop puissant.

Il faut utiliser les Autobrakes. De préférence 1-2.

ou alors (ce QUE je fait parce que je vol sur a320) je freine avec la gachette mais en dessous de 110 noueds en par petits acouts pour pas griller les freins

Hésiter pas aller voir les autres de sa videotheque

http://www.dailymotion.com/mamaraud/video/x7yes9_lisbone-landing-aventure-club-airli_travel

ah je viens de voir mon message : plutot en dessous de 70 noauds

darthfsx : super merci, excellent, vous voyez bien ici qu'il enclenche le PA pour l'approche, pour faire la checklist, et apres quand il s'aligne, il le deconnecte, non ?

je suppose que si vous voulez faire un vol qui a des négligences qui sont rééles eviter les freins.... mais si c'est que dans l domaine de la simulation ça ira.
jai remarqué que sur la dernière video de darthfsx que les pilotes maintenaient environ 2500 pieds bien avant l'approche finale , habituellement je reste a 5000 pieds avant l'approche finale.quesque vous faites pour votre altitude dans ces cas là ???

garceur, pose ta roulette de nez avant de freiner
toute facon si tu stop avant lui, tu dois bien faire quelque chose mal

http://www.dailymotion.com/mamaraud

j'ai vu la video du 319 a orly, ils font entierement l'approche sans PA

a si en fait il le deconnecte au debut

j'ai fait une petite video (ma premiere) http://www.youtube.com/watch?v=xdlGHF-CaGk j'avoue un atterissage un peu brusque et a trop grande vitesse mais sinon je la trouve bien ma petite video
dite moi se que vous en pensé
merci

http://www.dailymotion.com/mamaraud/video/x83uq6_fsx-aventure-club-airlines-volcan-e_videogames

rejoignez nous.
http://fr.youtube.com/watch?v=Z26u4cPGGzk

http://www.dailymotion.com/mamaraud/video/x859uv_aventureclub-airlines-citation_videogames

Part1
http://www.dailymotion.com/mamaraud/video/x84zev_part-1-aventureclub-airlines-c152_videogames

part2
http://www.dailymotion.com/mamaraud/video/x84zb5_part-2-aventureclub-airlines-c152_videogames

s'il vous plait...

regardez ça : http://www.metacafe.com/watch/1201367/funny_f_14_video/

au passage quelqu'un pourrais me dire le titre de la chanson a partir de environ 1 minute jusqua la fin ?

http://www.dailymotion.com/video/x889fe_fsx-aventureclub-airlines-tffj-flyt_videogames

http://fr.youtube.com/watch?v=rZ_2BHsRH54&eurl=http://fr.youtube.com/my_videos_edit2

http://www.youtube.com/watch?v=1GdfnTLKcvM

OUCH, ça peut se comparer au F-22 !