Tu déclencheras ton PA à l'altitude de décision. Il s'agit de l'instant om tu décides de te poser ou de remettre les gaz. En général, c'est à moins d'un nm de la piste et à 300 ft environ.
Dans le cadre d'un VFR tu ne devrais pas faire d'approche aux instruments. Si c'est le cas, tu n'oublieras pas de couper l'interrupteur qui permet à l'appareil de maintenir une vitesse (en agissant sur la manette des gaz). Ce n'est pas l'option vitesse du PA.
En VFR les conseils restent les mêmes. Dis toi bien qu'il faut que tu puisses tout contrôler pour l'atterrissage. Autant avoir les commandes pour les moments les plus stressants du vol.... 