Bonjour,

Ma question est simple et aucun tutoriel sur youtube ne l'indique.

Comment on trouve le SID et le STAR ?

Bah si tu chopes un plan de vol de quelqu'un d'autre, en général le premier waypoint correspond à ton SID. Par exemple si c'est "STP" alors ton sid inclura ça, ex : "STP5A".

Après pour savoir le "STPXX", tu regardes les cartes, et en fonction de la piste tu auras le sid précis à choisir

Pareil pour le STAR mais dans le sens inverse quoi

Pour les cartes : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm

ok, je commence à cerner un peu la réponse à ma question.
Quand je vais sur http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm. Je dois regarder quel carte (VAC Aerodrome, VAC, IAC, ARR DEPP, etc...). Et comment je peut repérer le SID et STAR.

La carte que tu dois choisir c'est ARR/DEP et en cherchant un peu dans les pages tu trouveras des tableaux très bien fait.

Les cartes IAC c'est pour tout ce qui est info sur les pistes, fréquences ILS, altitude de décision, pente de descente, ect...

Et VAC c'est les cartes de l'aéroport (taxiways ect)

Merci x22.

Si je prend un exemple.

Vol toulouse => nice (lfbo => lfmn)
l'atc me dit de prendre la piste 32R.

Route Finder me donne la route :
LFBO SID AMOLO UT24 SALIN UY341 MTG UY373 ABLAK STAR LFMN

Je prend la carte ARR/DEP
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/ARR%20DEP/AD/2/1309_AD-2.LFBO.pdf

Il semblerai que l'information se situe page 18.

Normalement je devrai chercher la direction qui est mon premier point de route (AMOLO). Ici donc je vois un AMOLO5B, c'est celui là que je dois rentrer en SID ?

Exactement, AMOLO5B est la SID qui permet de rejoindre ton premier waypoint (AMOLO) à partir de la piste 32R.

Après parfois, tu as plusieurs solutions, par exemple AMOLO5B ou AMOLO5D, ce sont en général les altitudes qui diffèrent.
A noter qu'en réel ou avec un ATC plus performant que celui de base, la tour te donne la SID à suivre lors du premier contact...

@+

Et pour la star c'est le même principe.

Très bien, j'ai compris pour le SID.

Pour le star, je suppose qu'il faut prendre le dernier point de la route.

si je prend exemple la piste ILS20 sur l’aéroport d'ajaccio (LFKJ) en provenance de LFBO. Le dernier point de la route est TINOT.

Sur la carte https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/ARR%20DEP/AD/2/1309_AD-2.LFKJ.pdf

Page 13, en provenance de TINOT, le STAR serai TINOT 3P

J'ai bien tout compris ?

Oui c'est bien ça. La différence est que la SID t'amène de la piste à ton premier waypoint, alors que la STAR t'amène de ton dernier waypoint à ton IAF (ici le NDB IS).
Ensuite, pour rejoindre la piste depuis ton IAF tu regardes les cartes d'approche aux instruments (IAC : Instrument Approach Chart). Dans ton cas, pour atterrir en 20, ce serait la VPT A RWY 20 :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/1309_AD-2.LFKJ.pdf

En espérant t'avoir aidé ;)

ok, merci beaucoups à vous pour toute ses réponses. Je vais pouvoir m'attarder sur l'approche.

Merci encore