Bonjour tout le monde, sur flight sim. en cas de vent de travers l'avion se met automatiquement face au vent et vol en "crabe".
Mais j'aimerai savoir si en réalité aussi l'avion se mettait seul face au vent ? Sans qu'on ai à utiliser le palonnier je veux dire en faite ?

Car ce qui m'intrigue est qu'en faisant un tour de piste, j'ai lu qu'on devait chercher l'angle en "crabe" afin que l'avion suive bien une trajectoire rectangulaire... ?
L'avion volera de façon rectiligne, peu importe le sens du vent non ?

J'aimerai un peu de lumière^^
Je reviens à mes bases

Un CrossWind*

L'avion subit simplement les mouvements de l'air dans lequel il évolue, donc effectivement si tu veux suivre par exemple l'axe d'une piste avec un vent venant de la droite, il faudra prendre un cap un peu plus à droite que le cap de l'axe de piste, ce qui te fera avancer en crabe dans l'axe de piste.

Imagine toi vouloir passer d'un bord à l'autre d'une rivière qui s'écoule, en visant le point juste en face. Si tu ne fais que viser le point en nageant dans cette direction tu vas te faire déporter par le courant et arriver un peu plus en aval que le point que tu visais. Il faut donc nager en visant un point un peu plus en amont pour contrer le courant. Ta trajectoire traversera la rivière à la perpendiculaire, alors que toi tu nageras désaxé. Plus tu nages lentement plus il vas falloir viser en amont. C'est exactement pareil en avion.

En fait il demande si en vrai ça se fait automatiquement. La réponse est non

Ah voilà la réponse ^^
Donc non, dommage dans ce as car ça se fait automatiquement sur flight sim !
Dans ce cas c'est plus dur les approches et Landing par crosswind ^^

Car sur fs on se remet juste dans l'axe mais en réalité j'imagine ^^

Attend, le fait de suivre une trajectoire automatique n'a rien à voir avec le vent : le pilote automatique se débrouille, qu'il y ait du vent ou pas.

La logique est la même que ce soit en pilote automatique ou en manuel : pour suivre une trajectoire donnée par rapport au sol, il faut corriger l'effet du vent en augmentant ou diminuant plus ou moins le cap, ce que fait le pilote automatique ou ce que tu fais toi si tu es en manuel. Il n'y a rien de bien difficile là dedans : tu as une trajectoire à garder, si tu t'en écartes, tu corriges et au final tu vas naturellement voler en crabe avec le bon angle, c'est ce que fait aussi le pilote auto.

Par ailleurs, tu parles du palonnier mais l'utilisation du palonnier n'est vraiment nécessaire qu'à l'arrondi pour décraber au moment de toucher la piste, et encore, la procédure dépend des avions. Tout le reste du temps, l'utilisation du palonnier est classique, à savoir : de très faibles ajustements (voir pas du tout) pour maintenir un vol symétrique (bille au centre) et c'est tout.

Tout ceci se produit exactement de la même façon en réalité et dans FS.

Pour information voici la formule donnant l'incrément de cap (appelé dérive) à suivre en fonction du vent de travers et de la vitesse de l'avion :

D = 60/Vp * Vt

- D est la dérive en degrés
- Vp est la vitesse propre en kts (vitesse indiquée corrigée de l'altitude et de la température)
- Vt la vitesse du vent de travers en kts

Exemple :
Je veux suivre un axe de piste orienté au 120.
Le vent est de 25 kts venant du 150.
Je vole en finale à 140 kts.

A basse altitude on peut considérer que la vitesse propre sera quasiment la vitesse indiquée donc Vp = 140 kts
Le vent fait un angle de 30° avec ma trajectoire, j'ai donc la moitié du vent de travers donc Vt = 12 kts

D = 60/140 * 12 = 5°

Donc pour garder l'axe de piste je devrai voler non pas au cap 120 mais au cap 125.

Ah ben voila c'est ce que je voulais savoir ^^
Okay parfait alors^^
Donc l'avion se place automatiquement après au pilote de corriger avec le roulis et non le lacet, et palonnier juste pour se remettre dans l'axe avant le toucher (ou pour centrer la bille au centre effectivement)
Comme dans FS c'est ce que je voulais savoir^^

Non, il ne se place pas automatiquement, c'est le pilote qui effectue une correction de dérive

ATTENTION !!!!!!!! cette tactique est beaucoup risquée

il faut arrêter le moteur mes le dégivrage à gauche ou à droite comme tu veut,mes les ailes ipeut ipeut à droite ou à gauche ça dépend ou ta mis le dégivrage et si vous voulez poser quand vous toucherais le sol va vair le centre de la piste

j'ai oublier

bonne chance!!!!!!!!!

Oui, bonne chance à tous ceux qui cherchent à comprendre ce tu as écrit !

je voulais dire aulieu de dégivrage le gourverne de direction

regarde ça http://m.youtube.com/watch?v=vdvzFvFwL48&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DvdvzFvFwL48 regarde bien la vidéo pour réussir le vol en crabe

Pour la vidéo, regarde à partir de 0:28, avant c'est pas trop à reproduire Et sinon, il faut décraber pendant l'arrondi, là c'est pas bon (pour pas dire raté )

+C'est pas du tout une "tactique risquée", c'est juste une sorte de "technique" de pilotage juste obligatoire dans certaine situations et assez simple: du vent vient de la gauche? Tu met du pied à gauche Et c'est à peu près tout, faut savoir tenir son avion quand même

on dirait que ta compris la vidéo oui ou non parce que je suis spécialiste dans l'aéronautique bientôt je vais essayer de l'atterrir mais il faut que tu envoie un message pour savoirs comment on sait la direction du vent parce que je ne sais pas comment savoir ça et comment faut mettre la vidéo sur se cite je sais seulement mes sur le bureau c'est tout

j'ai un 1er défi pour vous fais la même chose que ce Youtubeur http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=hkdrEhMHfsk BONNE CHANCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est comme tu veut le gagnant donne un conseil pour éviter le virus c'est comme tu veut et envoie la vidéo par message ok alors c'est partie!!!!!!!

mon prochaine défis dans mon forum!

tails19 Voir le profil de tails19
Posté le 22 août 2013 à 14:16:10 Avertir un administrateur
on dirait que ta compris la vidéo oui ou non parce que je suis spécialiste dans l'aéronautique bientôt je vais essayer de l'atterrir mais il faut que tu envoie un message pour savoirs comment on sait la direction du vent parce que je ne sais pas comment savoir ça et comment faut mettre la vidéo sur se cite je sais seulement mes sur le bureau c'est tout

Ok alors j'ai rien compris. Tu me demande si j'ai compris la vidéo ou tu me dis que je ne l'ai pas comprise? Car oui je l'ai comprise (je vois pas comment ne pas comprendre ), et je te dis juste que ton atterrissage est raté

Ensuite tu dis que tu est spécialiste dans l'aéronautique, tu as oublié la négation dans ta phrase?

Et enfin, le truc avec le message, la direction du vent et ton bureau, j'ai vraiment rien compris

et pourquoi w4rn1ng3 pourquoi ta alors 113 ans et moi--non--plus2 tes en carton

je vais dire plus d'information si vous moquer encore je suis sérieux si vous dite je vous avez prévenue