Ce topic va essayer de regrouper les connaissances que chacun d´entre nous a compris pour pouvoir atterrir ( en parlant aussi de la radio;elle y est pour beaucoup jai l´impression)

deja la radio se trouve sur la touche " enter"

voila je continuerai plus tard

donc " enter"
puis je selectionne un n° ? d´aeroport
avec " request ILS"
par ex : " kxmt"
et la laeroport me donne le vecteur que je dois suivre avec l´altitude ( et il les met a jour)
mais je ne sais comment connaitre la disposition de l´aeroport , c a dire que je n´arrive pas droit sur la piste
POSTEZ!!

non c pas ca
choisissez un airport ds la liste de votre avion´le poste de radio avec prev. ou next
en dessous ya un code de 4 chiffres
, rentrer le ds :
" enter"
" file flight plan"
à arrival point
( et cliquer sur les phrases qui clignote en blanc apres avoir regler la radio sur ce que laeroport a indiquer comme frequence
ya personne de toute facon alor si c pas tres clair c pa

grave!!!

ensuite laeroport se materialise sur votre radar
si vous vous en approcher
mais pour sen approcher il fo faire
" request vectors" et selectionner votre aeroport

mais la 1ere chose a faire avavt tout est:
" request landing" et voir la liste des aeroport proche
salut casper le fantome!!

Alors on veut passer son brevet ? ; -)

En vol aux instruments, pour avoir très vite une aperçu de l´orientation de l´aéroport choisi, lors des communications avec la tour de contrôle ( une fois demandé l´ILS, soit Instruments landing System : système d´aterrissage aux instruments), en finale la tour va vous dire ( en anglais) par exemple " autorisation d´aterrissage piste 06 R" ça veut dire piste de droite ( R pour Right) orientée au 60 sur le compas ( il faut penser que le nord magnétique bougeant, l´orientation n´est pas toujours exacte au degré près...).
Ceci étant dit, toute la phase d´apprentissage d´un bon atterrissage aux instruments est assez longue, voire fastidieuse pour un novice. Il faut apprendre les communications avec le contrôle de vol, l´utilisation des différents pilotes automatiques, du FMS ( Flight Management System : gère le plan de vol pré-enregistré), et donc savoir faire un plan de vol.
Je vous conseille de commencer par une sérieuse habitude de l´atterrissage avec un petit avion sur un petit aérodrome, ça vous donnera de " bonnes sensations" de vol et de placement pour l´approche et la finale.
Pour ceux d´entre vous qui se sentent prêts à " passer dans la cour supérieure", celle où l´on côtoie de vrais pilotes amoureux de leur X-Plane, rendez-vous sur http://www.xp-fc.org/ un forum français très actif exclusivement dédié à ce très bon simulateur.
Et bon vol !

Salut ! est-ce que qqun pourrait me renseigner sur l´ILS,
En clair qd la tour de contrôle précise après t´avoir guidé jusqu´à l´aéroport, la piste sur laquelle tu peux atterir, doit on appuyer sur un bouton spécial pour profiter de l´ILS ? ( je vole souvent sur le 777)

Une autre petite question : comment trouve t´on l´altitude de l´aéroport ?

Un grand merci à qui me renseignera