Les moteurs turbo de si petite cylindrées (1.5 L)ont déjà existé en F1 au début chez Renault puis chez tous les autres... Ils faisaient plus de 1200cv en config qualif! Avec les progrès en matière d'usinage et d'ingénieurie depuis, les moteurs pourront conscilier puissance et fiabilité.
Donc vous êtes marrants à croire que les voitures vont se trainer.
Quant à la baisse du régime moteur....logique puisqu'un moteur atmosphérique a besoin d'être à haut régime pour s'exprimer contrairement à un moteur turbo.
Personnellement, je suis content que la FIA se rend enfin compte que la F1 commence à être technologiquement dépassée. Le bon vieux moteur V8 atmo qui pollue et consomme à mort alors qu'il est possible d'avoir aussi bien avec des moteurs moins gourmands. Ca s'appelle le downsizing est tous les constructeurs s'y mette.