salut,

kel est vos reglage pour ce ... de cercuit,
moi j'ai pris ce d'un site mais je depasse pa les 1.48.
kel k'un a t'il des bon reglage ?

Moi perso c'est:
ailerons: 9 AV et 3 AR
freins: 48 AV et 52 AR, moyen et standard
équilibre: 70% du lest à l'avant, 4 AV et 7 AR
suspension: 2 AV et 3 AR en hauteur de caisse et 6 AV et 7 AR en rigidité
rapports: la 1ère la plus courte possible et tu augmentes de 2 crans chaque vitesses
moteur rapide
2 crans de pincement pour les pneus avant et arières

1.38.5 perso !!

Merci A-Baroque bon reglage mais la voiture par trop en tete a queu pour moi lol

Personne d'autre? j'ai oublier de dir ke je suis sur virgin et que mes mecano son nul lol

Tu as pris les setups de quel site ? Et de qui (puisque ça change du tout au tout selon les joueurs) ? Le mien vient de RaceDepartment avec quelques modifs des freins:

Bon, mon jeu est en anglais, mais c'est dans l'ordre:

Aerodynamics

Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1

Braking

Balance: F 52 - R 48
Pressure: high
Brake Size: small

Balance

Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 6
Rear Anti-roll Bar: 9

Suspension

Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 8

Gearbox

Gear 1: 151 kph
Gear 2: 186 kph
Gear 3: 220 kph
Gear 4: 255 kph
Gear 5: 291 kph
Gear 6: 329 kph
Gear 7: 369 kph

Engine

Throttle map: Fast
Fuel: N/A

Alignment

Camber front: -1.20
Camber rear: -3.10
Toe front: 0.12
Toe rear: 0.44

Pas énormément d'appuis (la piste est quand même assez rapide), bien rentrer dans ces virages rapides du 2ème secteur (surtout le gauche juste avant le 3ème secteur) pour ressortir avec une bonne vitesse et avoir un bon temps.

Perso, ça me donne un joli 1:40.5xx en Q3, pôle + victoire "aisée" avec une Lotus en légende (sans aides sauf TC), et un moteur usé mais pas trop (96-97 %)

"Merci A-Baroque bon reglage mais la voiture par trop en tete a queu pour moi lol "

Ahahah, mais sache que le survirage est ton ami dans ce jeu trop sous-vireur

Si tu le souhaites, tu peut déplacer un peu de lest de l'avant vers l'arrière, pour stabiliser ce dernier, tu peut aussi diminuer l'appui et passer de 9-3 à 7-3 par exemple.
Mais perso ce set-up m'aide beaucoup dans le 3ème secteur qui est assez difficile et qui sous-vire énormément surtout en fin de course avec des pneus usés !!

il venait du meme site ke toi lol c ses reglage ke j'ai mais c bon j'ai reussi a les metriser en qualif je me suis fai manger tt cru mais j'ai profiter k'il se bat entrre eut pendant la course j'ai fini 2 eme ;)