Bonjour.

Je sais pas si c'est moi, mais j'ai jamais le phénomène d'aspiration.

C'est un bug ?
Ou c'est pas programmé ?

Faut arreter de voir des bugs partout, il y'a l'aspiration après selon les réglages c'est plus ou moins violent

C'est pas aussi flagrant que dans TDU l'aspiration

Et si ta caisse est moins vite tout court, tu ne les rattraperas pas comme ça
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salut,

il y a bien le phénoméne d aspiration tout dépend si tu as mis niveau réaliste.
et la voiture que tu as pris aussi c est sur que si t es avec une lotus et que t essaye d etre aspiré par une mclaren t es pas dans la merde.

On est aspiré ou pas selon la voiture que l'on a et la voiture qui nous précède ?

Je comprends plus là ...

le phénoméne d aspiration fonctionne comme dans la réalité c est a dire déjà il faut que tu roule a peu prés a la meme vitesse que la voiture qui te précéde donc.si t es avec une lotus tu roulera jamais a la vitesse d une mclaren.
ensuite tu te cole au cul de la voiture et la tu verras ta voiture va d abord se maintenir a la meme vitesse puis hop tu va etre hapé par la voiture devant et la t as interet a vite te décalé sinon paf la voiture.

le phénoméne d aspiration fonctionne comme dans la réalité c est a dire déjà il faut que tu roule a peu prés a la meme vitesse que la voiture qui te précéde donc.si t es avec une lotus tu roulera jamais a la vitesse d une mclaren.
ensuite tu te cole au cul de la voiture et la tu verras ta voiture va d abord se maintenir a la meme vitesse puis hop tu va etre hapé par la voiture devant et la t as interet a vite te décalé sinon paf la voiture.

Ok, merci bien pour ces précisions.

En Formule 1, l'aspiration est souvent utilisée. Une voiture se positionne juste derrière la voiture précédente en bénéficiant de l'aspiration. Cela lui donne un surcroit de puissance qui lui facilite le dépassement dans une ligne droite. Le pilote peut aussi chercher à dépasser lors du freinage en virage. Cette technique est cependant dangereuse car les deux voitures qui roulent très vite doivent être très proches. Cela ne laisse aucune marge de manoeuvre en cas de freinage de la première voiture ou d'évènement impromptu tel qu'une variation importante de l'écoulement de l'air.

mais oui y a l'aspiration. mais si ta voiture a une vitesse de pointe moins bonne que celle qui te précède, tu ne vas pas la rattraper facilement en ligne droite. il faut être logique un peu^^

F1 2010 n'est pas un jeu 100 % arcade, il est quand même plutôt axé simulation (bien que sur certains points ce soit discutable), mais les effets type aspiration sont réalistes, tu vas pas déposer une Ferrari avec une Virgin juste parce que tu as roulé derrière elle.

avec la lotus j'ai l'impression qu'il n'y a presque pas d'aspi alors qu'avec la virgin c'est tout le contraire

Si j'ai de l'aspi en Lotus, c'est même assez chaud ça surprend au début.
Dans le même registre ça dévente et ça prend des turbulences dans les courbe rapides si on colle trop c'est assez dangereux, le moteur chauffe assez vite aussi quand on suit de pres un concurrent.

Super bien foutu.

Didd31
Posté le 30 septembre 2010 à 12:11:50 Si j'ai de l'aspi en Lotus, c'est même assez chaud ça surprend au début.
Dans le même registre ça dévente et ça prend des turbulences dans les courbe rapides si on colle trop c'est assez dangereux, le moteur chauffe assez vite aussi quand on suit de pres un concurrent.

Super bien foutu.

Ah oui tout ça est geré dans le jeu? J'étais pas au courant pour la prise en charge des turbulences dans les courbes rapide si on suit une voiture de trop près

Faut dire que j'ai pas encore le jeu

si tu prend très bien ton virage derriere une IA avant une longue ligne droite tu aura une chance de profiter de son aspiration d'ailleur quand tu réussi ton ingénieur te préviens du manque d'adhérence a l'avant de ta voiture

quand le phénomène se produit, ton ingénieur te dit de faire attention aux turbulences qui pourraient te faire perdre de l’adhérence à l'avant (si je me souviens bien).

Je pense que c'est celà vu qu'il dit cela uniquement lorsque tu colles une voitures de très près et à grande vitesse sur les longues lignes droites.

1. spiritom Voir le profil de spiritom
2. Posté le 27 septembre 2010 à 14:49:35 Avertir un administrateur
3. le phénoméne d aspiration fonctionne comme dans la réalité c est a dire déjà il faut que tu roule a peu prés a la meme vitesse que la voiture qui te précéde donc.si t es avec une lotus tu roulera jamais a la vitesse d une mclaren.

ensuite tu te cole au cul de la voiture et la tu verras ta voiture va d abord se maintenir a la meme vitesse puis hop tu va etre hapé par la voiture devant et la t as interet a vite te décalé sinon paf la voiture.

Ce qui est idiot car les petites écuries ont des voitures rapides car peu d'appui.

Ha pas du tout, les plus rapides ont toujours été les McLaren, Ferrari, Red Bull, Force India, Renault et à la limite les Toro Rosso..

En carriere et en legende, Chandok me prenait l'aspi en essais libres a Bahrein. J'etais en BMW (oui 7 ans c'est trop long pour moi je prefere 5).

Une HRT quoi

Ah non, chez moi l'aspiration est mal foutue. Peu importe mes réglages, si je suis à 10 centimètres de la voiture de devant au début de la longue ligne droite d'Abu Dhabi, je suis à 10 centimètres au bout de la ligne droite.