Ah oui ! Taz attendait ma réponse sur sa GT-R.
Et bien un journal a comparé la ZR-1 à la GT-R de fond en comble objectivement.
Le seul avantage de la niponne face à la 'Vette est son prix et son lauch-control accouplé à une transmission intégrale.
Et encore, ce fameux 'launch-control' bousille l'embrayage au bout de 10 départs en trombe.
Il y a quand même 30ch et 500Kg de différence entre ces deux machines. Et bien évidemment, la Corvette accroche mieux le pavé.
http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU&feature=relmfu L'américaine incruste aussi beaucoup d'éléments de luxe : comme l'ATH, le compteur d'accélération, le démarrage sans clé... tout ça de série !
Pas besoin de faire de longues recherches, j'ai juste saisi ZR-1 VS GT-R sur google, et je suis tombé immédiatement sur ce comparo. 
+ Top Gear...
http://www.youtube.com/watch?v=RlvQLQTtOmk
Pour en revenir à son chrono sur le Ring, la GT-R a passé plus de temps dans les stands à se faire régler qu'à se faire assembler en usine. En plus c'est un pilote de la maison Nissan qui connait le circuit et la voiture par cœur.