Et on enchaine sur France - Angleterre.

Faut que ce soit quitte ou double : soit ils cartonnent tout le long, soit ils se font balayer d'emblée. Qu'on leurs file pas du fric pour rien mayrde, avec le salaire qu'ils se payent pour le peu qu'ils foutent ça m'ferais chier

Héhé point commun FBI.

http://nsm03.casimages.com/img/2010/03/21//1003210224241018265670388.jpg
http://nsm03.casimages.com/img/2010/03/21//1003210224241018265670389.jpg

Dommage qu'on puisse plus avoir ce kit quand même

Rassurez-moi le gens. Vous savez ce que veut dire MP? :hapnoel:

Bien ton triple post ? Collector ce screen sinon.

Oui TAZ + il me fait penser à celui de la m3 gts !

Omega, l'info est passé trop vite dans leur lecture. >v<

Monster Garage... Je regardais ça il y a six ans

ça n'a aucun intérêt, on est d'accord, mais j'aime bien, surtout l'état d'esprit de JJ

Bon, j'envoie le premières infos concernant TDU2 ici sur le bar et non en MP (vu les distraits... )

Je vous conseille avant tout de vous entrainer sur une descente en 2 parties:

LIGNE DE DEPART:
http://img15.hostingpics.net/pics/844873TestDrive22012061119532897.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/163822TestDrive22012061119533165.jpg

Impossible à louper, c'est le point culminant de la montagne. Un petit circuit se trouve en haut, je vous conseille d'ailleurs de vous entrainer déjà dessus car il se pourrait que je m'en serve pour d'éventuelles qualifications ou time attack :p

La ligne de départ en départ arrêté:
Tout dépendra des types de course (Time Attack, départ arrêté ou départ lancé avec inversément des positions à chaque manche,..)
http://img15.hostingpics.net/pics/461655TestDrive22012061119540390.jpg
Par après suivez simplement la route jusqu'en bas.

La première partie se termine ici:
http://img15.hostingpics.net/pics/909930TestDrive22012061119543804.jpg
Lorsque vous vous entrainez, ne réfléchissez pas et tournez directement à droite (comme le clignotant l'indique) pour la 2ème partie de la descente qui commence par une descente durant 500 mètres avant de prendre des virages en épingle et aller au finish.

L'arrivée se situe lors du 1er croisement après une longue ligne droite où tout peut encore se jouer (il sera autorisé de bloquer l'adversaire dans cette section si vous voulez et s'il y a différence de puissances mais interdiction de le pousser!)

Une fois la ligne passée, faites demi-tour et tournez à gauche pour prendre le chemin à droite sur cette image:
http://img15.hostingpics.net/pics/995230TestDrive22012061119552199.jpg

En fonction des coureurs, la transmission manuelle, et le mode sport seront imposés sauf arrangement entre les pilotes.

Tellement bien organisé, Val ...

Mdr sosso

Ce ne sont que les préparatifs Yaura d'autres descentes mais celle-là est la plus importante... D'ailleurs si quelqu'un veut faire un tour avec moi en co-pilotage pour repérer le parcours, ya aucun problème ^^

Pour vous donner une idée de la descente:

Part 1:
Temps en Impreza WRX STi (4/4)
Distance: 8,4km
Erreurs: 2
Jouer/piste mouillée mais temps sec
MT/Hardcore

TIME: 4 minutes 2 secondes et 5 dixième (4'02"5)

Part 2 :
Temps en Impreza WRX STi (4/4)
Distance: 7,2km
Erreurs: 3
Jouer/piste sèche
MT/Hardcore

TIME: 3 minutes 15 secondes et 3 dixième (3'15"3)

DISTANCE TOTALE: 15,6km
TEMPS TOTAL: 7'17"8

(ce sont des estimations et prises en départ arrêté)

Mais vous jouez sur PC ?

Ouep ^^

Pff
http://www.hapshack.com/images/nXbRu.png

Sosso5 Voir le profil de Sosso5
Posté le 11 juin 2012 à 20:47:07 Avertir un administrateur

DRAAAAAAAAH

L'equipes de nfs world joue au lieu de reparer les bug m'enfin sa m'etonne pas https://mobile.twitter.com/NFSworld/status/212235075650203652?photo=1

Euh ce sont des dev français qui mate le match