Cout en boost 5500 uniquement.

Tres bonne Vmax qui se up très facilement.
Tres bonne acceleration.

En revanche la R8 V10 ne tourne pas du tout ...

Pour les fans de R8 V10 recommander

Pour les courses uniquement bien en ligne droite mais pas bien pour le multijoueur

Je détaillerai plus tard

+ First

Merci Picsou pour ce test ... court.

J'avoue qu'il est court, mais on apprend l'essentiel sur le comportement.

Par contre je trouve la V10 plus moche que la V8, enfin j'veux dire qu'elle a moins de détails que la V8, vous n'avez pas cette impression ?

Pour moi elle est bien, c'est clair que le comportement pêche.

Pour la vmax like I said je peux pas trop comparer puisque les skills font un assez gros écart, mais elle est très bonne sur la vitesse, le comportement est assez daubé mais au frein à main ça se maîtrise bien, tout de même mieux que la R8 IGC, heureusement.

Mais bon j'ai pris la RTR-X et le comportement c'est clair que ça change littéralement.

Je suis totalement d'accord avec Yassine, ont dirait qu'elle est "vite" fait. Peut être que c'est la couleur qui donne cette impression.

Sa Vmax sans nos et de 367 km/h et avec nos 398 km/h avec c'est perf la 692/653/651 .

Je m'attendais un peu a ce résultat de toute façon , c'était prévisible qu'elle n'allais pas tourner ...

Ma M3 va a la meme vitesse que ta R8 v10 vestorini mes perf 667/645/613

Cout en boost 5500 uniquement.Cout en boost 5500 uniquement.

Très bonne Vmax qui se up très facilement.
Très bonne accélération.

En revanche la R8 V10 ne tourne pas du tout ...

Pour les fans de R8 V10 recommander

Pour les courses uniquement bien en ligne droite mais pas bien pour le multijoueur

Détails supplémentaire :

L'accélération que je qualifie des très bonne est comparable voir même que la R8 V10 peut dépasser la 911 sur ce point.
La Vmax est très bonne , et de plus elle s'augmente beaucoup plus facilement que l’accélération au niveau des pourcentages de pièces.

En revanche le gros problème de cet voiture est en effet le maniement , pour les détenteurs de la R8 classique , si vous avez fait attention , quand cet voiture dépasser 200km/h elle tourne pratiquement plus , c'est aussi pour le cas de la R8 V10.

Gros point noir sur le jeu qui risque de peu être changer plus tard. Les kits carrosserie de la V10 sont uniquement en boost et le cout minimum est de 2200 Boost.

http://s3.noelshack.com/upload/11932057144953_nfsw351.jpg
http://s3.noelshack.com/upload/18631951978464_nfsw352.jpg

Conseil : Pour m'a part le kit 2200 et 3000 se ressemble , il y a juste un petit changement a l'avant de la voiture qui n'est pas très esthétique d’après moi.

http://s3.noelshack.com/upload/19216395618255_nfsw353.jpg

Exemple d'un R8 a 3000 Boost avec l'ajout a l'avant. (ceci comprend aussi le choix de la personne qui n'a pas voulu d'ailerons a l'arrière dans les packs 3000boost)

Coté bruit moteur , la R8 V10 a le même bruit moteur que la R8 classique MAIS étant donner que la V10 a une accélération beaucoup plus poussé , on a l'impression d'avoir affaire cet fois a une voiture beaucoup plus sportive.

Accélération : 9.5/10
Vitesse max : 8.5/10
Comportement : 5/10

Petit test en courses (eagle drive) contre 8 joueurs possedant différente voiture (M3(2) de niveau moyen , 911 GT3 (3) niveau moyen aussi , mustang RTR-X (1) , et une lambo muci.

Résultat de la courses : 2eme , malgré que cet voiture possède une nitro beaucoup trop faible comparer a la mustang RTR-X et la 911 GT3 RS (2x moins puissante environs) , en revanche avec une accélération qui risque de dépasser les 911 , on les rattrape beaucoup plus facilement , mais comme toujours , la R8 trop lancer se plante dans les virages des 200 km/h dépasser.

Course poursuite : (solo) Bien sympathique mais comme d'habitude la R8 est lourde dans les virages.

Conclusion : Voiture réserver au fan de R8 , pour ceux qui veulent faire des records dans les lignes droites meme si la 911 GT3 RS risque d'être équivalent , en revanche pour moi la R8 V10 peut faire partie des courses si vous savez un minimum la manipuler.

Merci Picsou.

A oui évite le kit d'abaissement niveau 3 , le pneu est dans la carrosserie comme l'ancienne R8.

Moi j'ai pa

Dseoler bug de mon pc sa a fait entrer sans que j'apuis sans entrer bref moi j'ai pas les pneu qui rentre dans la carrosserie avec l'abaissement niveau 3 .

Quand je disait sa , c'est en faite le pneu est coller a la carrosserie pratiquement et sa fait moche je trouve.

Merci pour ce test picsou ;)

Derien , si vous voulez d'autre info sur la V10 hésité pas.

Cout en boost 5500 uniquement.Cout en boost 5500 uniquement.

Très bonne Vmax qui se up très facilement.
Très bonne accélération.

En revanche la R8 V10 ne tourne pas du tout ...

Pour les fans de R8 V10 recommander

Pour les courses uniquement bien en ligne droite mais pas bien pour le multijoueur

Détails supplémentaire :

L'accélération que je qualifie des très bonne est comparable voir même que la R8 V10 peut dépasser la 911 sur ce point.
La Vmax est très bonne , et de plus elle s'augmente beaucoup plus facilement que l’accélération au niveau des pourcentages de pièces.

En revanche le gros problème de cet voiture est en effet le maniement , pour les détenteurs de la R8 classique , si vous avez fait attention , quand cet voiture dépasser 200km/h elle tourne pratiquement plus , c'est aussi pour le cas de la R8 V10.

Gros point noir sur le jeu qui risque de peu être changer plus tard. Les kits carrosserie de la V10 sont uniquement en boost et le cout minimum est de 2200 Boost.

http://s3.noelshack.com/upload/11932057144953_nfsw351.jpg
http://s3.noelshack.com/upload/18631951978464_nfsw352.jpg

Conseil : Pour m'a part le kit 2200 et 3000 se ressemble , il y a juste un petit changement a l'avant de la voiture qui n'est pas très esthétique d’après moi.

http://s3.noelshack.com/upload/19216395618255_nfsw353.jpg

Exemple d'un R8 a 3000 Boost avec l'ajout a l'avant. (ceci comprend aussi le choix de la personne qui n'a pas voulu d'ailerons a l'arrière dans les packs 3000boost)

Coté bruit moteur , la R8 V10 a le même bruit moteur que la R8 classique MAIS étant donner que la V10 a une accélération beaucoup plus poussé , on a l'impression d'avoir affaire cet fois a une voiture beaucoup plus sportive.

Accélération : 9.5/10
Vitesse max : 8.5/10
Comportement : 7/10

Petit test en courses (eagle drive) contre 8 joueurs possedant différente voiture (M3(2) de niveau moyen , 911 GT3 (3) niveau moyen aussi , mustang RTR-X (1) , et une lambo muci.

Résultat de la courses : 2eme , malgré que cet voiture possède une nitro beaucoup trop faible comparer a la mustang RTR-X et la 911 GT3 RS (2x moins puissante environs) , en revanche avec une accélération qui risque de dépasser les 911 , on les rattrape beaucoup plus facilement , mais comme toujours , la R8 trop lancer se plante dans les virages des 200 km/h dépasser.

Course poursuite : (solo) Bien sympathique mais comme d'habitude la R8 est lourde dans les virages.

Conclusion : Voiture réserver au fan de R8 , pour ceux qui veulent faire des records dans les lignes droites meme si la 911 GT3 RS risque d'être équivalent , en revanche pour moi la R8 V10 peut faire partie des courses si vous savez un minimum la manipuler.

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Note : Le maniement de la R8 a été refait quelque jour après sa sortie même si cela n'avais pas été indiquer , je modifie donc la note de comportement de 5 a 7/10

De 5/10 à 7/10 ! Il à été amélioré tant que ça ?

La Porsche 911 GT3 RS est la reine des courses !Et aussi une de mes caisses préférées après la Porsche 959