@JyVaisPointComm : C'est quand même mon topic à la base nan ?
@Souittie : "Blindées"... ça veut dire qu'une faute ou deux, ça passe encore

'Scusez du double post mais pour l'insulte JyVais, ne la prend pas au mot, interprète ça comme un "mauvais surnom"

ça partira toujours en couille a la fin des topic

En effet....

Encore un tocard qui pense que la série underground est representative de la franchise nfs. Pauvre mec.

C'est vrai que Carbon est tellement, comment dire, différent des Undergrounds...
Et excuse moi mais les vrais NFS sont connus comme les Undergrounds ou encore Most Wanted, parce que Undercover, Shift et les autres, voilà quoi
Et on voit bien qu'EA l'a pigé, d'où un retour au titre "Most Wanted"
La simu' ne colle pas à NFS, c'est un fait indéniable

https://www.jeuxvideo.com/jeux/pc/00000671-need-for-speed-conduite-en-etat-de-liberte.htm
Kthxbye

Tu savais que les VRAI NFS n'avait pas de tuning? Ceux avant les Underground, les vrai, les purs, les courses en supercar contre la police. ÇA c'étais du NFS pur et dur.

Alors je vait essayer d'être bref

Le Kit carrosserie: c'est de la M****
Les Jantes: C'est de la M****
La déco: pas mal idée sympa.

voila
A+

Ps: Le tuning est mort, arrêter avec vos délires psychédélique et faites de vrai bagnoles.

Oui, le tuning est mort.
http://www.speedhunters.com/

Enfin se que je voulais dire pas "Le tuning est mort", c'est que le Tuning jacky Made In Europe est mort.
Laissons la personnalisation aux vrai pros.
Le "Tuning" aux japonais
et le Customs et Hot Rodding aux américains.

Les Européens font de la m**** niveau caisses donc laissons les dans leurs bouses et arrêter de martyriser les BMW, Volkswagen, Renault, Fiat et autres Alfa Romeo.

Et en lisant les différents coms laisser sur se forum j'ai été choquer de voir que certaines personnes croient que les NFS Underground sont les Premiers NFS et que les autres sont de la m**** parce qu'il n'y a pas de Tuning.
Donc à ces personnes là je répondrait simplement (Attention aux enfants, propos violents en approche).
Bande d'idiots retournez à l'école, les Underground sont simplement des volets du Grand dieu Need For Speed avec sa il y en avait d'autre (et des vrais) donc arrêter avec votre p***** de tuning si vous n’êtes pas content des nouveaux NFS allez jouer à Forza il y a plein de bagnole à maquiller comme des p**** thaïlandaise.

Voila c'était tout.

Que ça soit japonais, européen, américain ou ce que tu veux, ça reste du tuning.
Et le tuning vraiment horrible est espagnol. C'est ce qu'on appelle du vrai jacky. Mais il y a de la merde ailleurs aussi

Le tunning n'est pas mort, il a juste complètement changé
Avant c'était plus du tunning esthétique (notamment la mode du "Jacky" en Françe : une 206 avec des grosses jantes, des flammes sur les flancs et des bandes au milieu de la voiture, des basses et des vitres teintées, ou du "DUB" au USA avec des grosses américaines rabaissées au maximum, possédant des énormes jantes et une peinture qui "flash"), maintenant c'est plus de la prépa' moteur et un style d'inspiration nippone (une voiture discrète, rabaissée à souhait ou au contraire voyante, surtout pour le drift, avec la masse de stickers de sponsors, des bons pneus...)

"Tunning"
Et du DUB avec une peinture flashy ?
Et non, il y a beaucoup plus de types encore existants, y compris le DUB...
Mais c'est vrai qu'il y a de moins en moins de Jacky, ou tuning espagnol

Oh non, comment ai-je pu faire une faute aussi ôdieuse

• se tape la tête contre le mur*

Pour la peinture "flashy" du DUB, c'est souvent du "clinquant", de la peinture brillante et vernie, même si il y'a aussi, il est vrai, des couleurs plus "classiques"

Le principe du DUB c'est d’être voyant mais pas trop, Donc une bagnole flashy avec des jantes énormes c'est du Donk (Principe très laid) ou du lowriding (Principe marrant).
Les couleurs récurrentes en DUB c'est surtout le blanc et le noir avec beaucoup de chrome.

Et oui le Tuning est bien mort.
Les américains préfèrent les gros moteurs plutôt que les carrosserie voyantes (Le customs: Parce qu'en général les voitures restent sobre mais mange un énorme moteur (Le Swap))
Ou bien le Hot Rodding, je pense que je n'est pas besion de vous faire un dessin du principe ^^.
(Sans vouloir me la péter, je suis plutôt bien placé pour le savoir).

Pour ce qui est des Japonais, Ils préfèrent le drift et donc les choix de kit carrosserie ou de jantes sont fait en fonction de la voitures (Logique: il faut de l'aérodynamisme), Et pour les déco, comme la ci-bien dit VEGASJORDAN avec des tas de Sponsors, histoire d'adhéré au trip compétition

Donc le Tuning est bel et bien européens et bel et bien mort.

GG mec, t'as l'air bien caller en caisses, le Donk je connaissais pas

Correction: Drift et Compétition ne va simplement PAS ensemble.

Merci VEGASJORDAN, En fait c'est tout simplement mon job de connaitre les caisse, de plus j'ai fait des études en mécanique en amérique donc j'ai vu pas mal de choses.

Et HardyLeCave, bien sur que si le drift et la compet' sa va tout à fait ensemble (la D1 Championship tu connais?), et les bagnole s de drift ressemble plus a des voitures de courses qu'à des voiture jacky-west-coast-moumoute.

Mais derien