Ca y'est, ils vont nous refaire le coup. Ils partiront pas sous la pluie.

Ca y'est, ils vont nous refaire le coup. Ils partiront pas sous la pluie.

Et dire que dans les années 80-90 c'était plus dangereux et ils roulaient. Maintenant il pleut un peu il se chie dessus. Après l'accident fe Bianchi c'est un peu compréhensible mais bon

Fia : Tapettes

Il fut un temps ou la pluie ne faisait pas peur , dans le passé des pilotes couraient sous des trombes d'eau avec des voitures pires que celles d'aujourd'hui et là eux ne courent pas car
Il pleut beaucoup ?

Tain' mais par le passé ils y allaient mais là ils veulent imiter la nascar ?
Les pilotes de f1 ne sont pas des tapettes on devrait les laisser piloter

C'est quand meme l'epreuve reine du sport auto

On en parle des pilotes de rally qui courent sur des pistes enneigées et ou c'est tout aussi dangereux ?

Faut réagir là

Une voiture de Rallye est plus maniable et adapté, une F1 non, vous voulez un autre Bianchi ? D'ailleurs le pauvre, il n'est toujours pas bien reveillé

Ca va reprendre

Ça va repartir

Le 28 mars 2015 à 10:56:09 Bebert_31 a écrit :
Ca va reprendre

Parle pas trop vite

Ca devient vraiment pénible. 18H15. Vraiment du foutage de gueule.

Dans 15 minutes minimum

Surtout qu'il n'y a pas souvent d’accidents graves avec le pluie, quelques glissades dans les barrières mais rien de bien grave Dans l'histoire récente en tout cas.

Je suis d'accord avec vous et je m'insurge assez régulièrement sur ces consignes, par contre il faut contrer une idée reçue, une F1 d'aujourd'hui est impossible à conduire sous la pluie contrairement à celles des années 80/90.

Les fond plats sont bien plus proche de la piste qu'à l'époque, c'est comme si vous mettiez une immense plaque de métal sur l'eau.
Les pneus d'aujourd'hui ne sont plus de vrais pneus pluies, ce sont au mieux des intermédiaires.
Les technologies de freinage carbone d'aujourd'hui ont encore plus besoin de monter en haute température qu'à l'époque, difficile sous la pluie ...

Et puis il y a un aspect financier et stratégique. Aujourd'hui le nombre de pièces moteur est limité et une écurie s'expose à des sanctions financières et sportives si elle dépasse sur une course/saison le nombre maximal de pièces disponibles. Ce n'était pas le cas avant. Avec les risques immenses de collisions/dégradations dans des conditions pluvieuses, les écuries ne peuvent plus se permettre de prendre autant de risque qu'auparavant où la F1 était dans ce monde fou où tout était possible.

Vive le progrès

Q3

Ca reprend ....Enfin

La véritable interrogation est celle-ci : Ils savaient que dans cette zone horaire il y aurait à coup sûr de la mouille alors pourquoi ne pas avoir décaler d'une l'heure l'essai 3 et les qualifs vu que rouler sous la pluie n'est pas possible ?

Enfin j'ai la réponse, s'assurer que trois ou quatre types se fassent piéger pour avoir une grille originale demain. C'est dommage...

Cette claque d'Hamilton oO

Rosberg qui gêne bien involontairement Lewis.

Mais Hamilton...