une autre news de la semaine de l'Equipe.fr moins dramatique que la précédente que j'avais postée :
Ferrari a choisi la sécurité
La nouvelle monoplace Ferrari n'est pas très audacieuse. Un choix défendu par l'écurie italienne, qui avoue chercher un équilibre général.
La Ferrari F150 a un design assez conservateur. (REUT)
Si certaines monoplaces ont étonné par leur design innovant à Valence, à l'image de la Lotus Renault R31, certaines sont apparues bien sages, comme la Ferrari F150. Mais ce n'est guère un sujet d'inquiétude au sein de la Scuderia, où l'on court avant tout après la performance. «Je pense que la voiture la plus rapide sera celle qui aura su trouver le meilleur équilibre entre les performances aéro, les caractéristiques mécaniques et la fiabilité, a expliqué Aldo Costa, le directeur technique de l'écurie italienne. Si vous tentez une approche extrême dans un domaine, vous risquez de le payer sur un autre. Il faut donc une approche équilibrée pour avoir une voiture qui gagne.»
«De plus, si nous avons atteint un certain stade du développement, nous avons aussi planifié des développements futurs, a-t-il ajouté. D'un point de vue mécanique, la voiture sera quasiment terminée à Jerez (du 10 au 13 février) mais d'un point de vue aérodynamique, il y aura encore pas mal d'évolutions. Plus qu'une approche extrême, nous cherchons une approche productive. Au final c'est le temps au tour qui rend son verdict.» - F. B.
Les autres équipes vont en profiter, une voiture pas finie avec un pilote de mer** 