Salut à tous,

J'aimerais avoir des conseils avisés de vrais pilotes (Vince, si tu me lis...) car lorsque je m'essaie au multi je prends rouste sur rouste...une vraie bille !!! J'aimerais des conseils sur la manière d'aborder les épingles : faut-il freiner à fond avant le virage et remettre la gomme à l'intérieur de la courbe ? Faut-il doser l'accélérateur ? Le frein à main est-il utile ? Bref si vous pouvez m'aider, je suis à votre écoute !

...Elcommodor, le palmé du pad

Si tu avait été sur Xbox 360 j'aurais pu t'aider un peut plus mais bon :

-"faut-il freiner à fond avant le virage et remettre la gomme à l'intérieur de la courbe ? "
Oui il faut que tu freine beaucoup mais pour bien le réussir (je vais prendre un exemple sur une épingle vers la droite) il faut que tu te met d'abord sur la gauche pour perdre le moins de vitesse possible puis dés que tu es à la moitié de l'épingle tu ré accélère.

- "Faut-il doser l'accélérateur ?" cela dépendra de t'es courses mais si tu est en rallye écoute bien le copilote !!!!! Il est très utile car il t'indique bien les tournant donc c'est à partir du virage moyen qu'il faudra gérer l'accélération.

-"Le frein à main est-il utile ?" Oui le frein à mains est même très important car celui-ci va beaucoup t'aider lors épingle (que j'ai d'ailleurs oublié de mentionner) mais il ne s'utilise que pour les épingles.

En espérant t'avoir aidé et si cela ne viens pas alors il faut persévérer !

Bonne continuation !

Merci beaucoup viceking ;) Je vais essayer d'utiliser le frein à main car pour l'instant je gère tout au frein. Sinon, au plaisir de se rencontrer sur une course ;)

Oui le frein a main sert exclusivement dans les épingles.

tu freines beaucoup avant le virage et quand tu as commencé a tourner un ptit coup de frein a main (1 seul et très bref) permettra a ta voiture de chasser de l'arrière et de te retrouver droit pour sortir de l'épingle ou tu pourra ré-accélerer.

Si ta voiture pars trop du cul après le frain a main, il faut contre-bracquer c'est a dire mettre les roues dans le sens inverse du virage et ré-accélerer : ca remettra ta voiture droite

juste un petit conseil, je suis copilote dans la vraie vie, et mon beau frere qui est pilote (je le copilote en rallye terre surtout) il utilise l'appel contre appel, c'est a dire qu'il fait pas mal de zig-zag avant le virage et au moment venu il braque en direction du virage pour partir en glisse (il peut egalement utiliser le frein a main dans ses condition), mais dans le jeu c'est assez difficile car on a pas beaucoup de place

maxi

maxirally si je peux me permettre en vrai les routes sont assez etroite egalement non?

puis c'est sur maitriser comme en vrai c'est très dure mais sa reste un jeu :/

après le coup du frein a main sa reste logique bref et net c est exactement sa car aussi non on perd vite 10 km et quand t es un scoreur de chrono sa le fais pas :S

même si je trouve qu'il reste assez simple en prise de main et la vue intérieur quel régales

après pour des conseils

moi personnelement j y vais en force les collisions avec les arbres j en ai jamais eu donc je profite de bien prendre l'interieur des virages a la limite de l'adherrence(bon je conseil pas sa a tout le monde mais attention je coupe pas comme un blaireau)

puis être en manuel sa aide pas mal car c est toi qui maitrise vraiment la voiture et pour les voitures qui chasse pas mal tu retrogrades tu braque a fond tu la fais gueuler et hop elle est de nouveau droite

Me voilà !

Regarde des vidéos sur Internet et essaie de finir le solo si tu ne l'as pas fini.

Ainsi tu connaitra mieux tes circuits et prends la voiture ou tu te sens le mieux.

De plus tu aura tes marques si tu connais le circuit.

Oui, il faut connaitre le niveau assez bien pour connaitre toute les astuces, les freinages d'avance et autres combine sur chaque circuit

Merci à tous. J'ai essayé le frein à main sur la Croatie et ses nombreuses épingles et effectivement ça passe mieux...encore à 20 secondes des meilleurs temps mais je commence à sentir le poids de la voiture dans la courbe ! C'est bon signe

le secret pour eviter un max de crash c'est le frein il n'empeche pas de frapper mais souvent de garder la trajectoire ca evite de reculer de 3 ou 4 place !!!!
toujours a fond c'est pas la solution !!
lol

Aussi prends des risques et fais des CLM.

Encore une question : vous arrive-t-il d'accélérer par à coup dans les courbes ?

elcommodor tout dépend du type de pilotage

moi personnelement j suis plein gaz
mais a mon avis tout le monde ne roule pas comme ça

elcommodor > Oui ça m'arrive (fréquemment) d'accélérer par a coups.

oui moi c'est par a coup.

sinon X_Hisagi_X pas besoin de connaitre les parcours, suffit d'ecouter ton copliote pour savoir tes trajectoire,sinon sans son copilote loeb ne serait pas champion du monde lol

• elcommodor Voir le profil de elcommodor

* Posté le 16 mai 2010 à 19:02:40 Avertir un administrateur
* Encore une question : vous arrive-t-il d'accélérer par à coup dans les courbes ?
* Lien permanent

Moi je joue au PAD donc je suis plein gaz dans tous les modes sauf sur rallye cross.

ca depend si ta bagnole c une savonnette

Hello,

Juste comme ça, Maxi rallie as tu deja gagné une course de type rallye sans connaitre le circuit a l'avance et juste en ecoutant ton copilote.
Perso en mode hardcore c'est impossible.
Et Loeb reconnait le circuit aussi avant de se lancer.