oui je suis d'accord ça ressemble à la pression des pneus mais, il ya quand meme un hic. les pneus des voitures de courses sont gonflés a l'azote ce qui a pour but de ne jamais modifier la pression du pneu. je penserai plus a la température de l'etrier de frein car dans les reglages tu peut choisir la dimension des trous de refroidissement des freins et du moteur, donc il serait logique de voir s'afficher les temperature de freins et du moteur. de plus je n'ai jamais vu de capteur de pressions sur une voiture de course, le pilote sentirait la moindre perte de pression d'un pneumatique. (les disques de freins chauffent beaucoup c'est vrai mais l'etrier lui ne doit pas chauffer car le liquide de freins monterai en ebulition ce qui engendrerai la perte total des freins)