Gran Turismo 3
Genre : simulation de course Développeurs : Polyphony Digital Prix: 25 euros
Existe sur : PS2 Testé sur : PS2
La meilleure simulation de conduite au monde est de retour. Fans de jeux de caisses levez-vous ! !! Bon une petite déception au niveau du contenu avec moins de 200 caisses, ce qui fait un peu maigre par rapport aux 500 de GT2. Mais bon on ne va pas se plaindre pour si peu d´ autant que le reste du jeu est canon.
Graphiquement c´est superbe, une véritable claque. Les reflets sur les carrosseries sont époustouflants de réalisme, les voitures sont parfaitement modélisées et les décors sont superbes. Un effet de flou quand il fait chaud, des particules de poussière plus vraies que nature, un sol brillamment modélisé. Donc graphiquement rien est à redire.
La conduite est le véritable point fort de ce jeu. Le gameplay est criant de réalisme. Les transferts de masses, le bloquage des roues, le roulis, le sur et le sous virage, le patinage des roues, l´aquaplaning : tout est géré. Chaque voiture a un comportement ultra réaliste et qui lui est propre. Les différences entre une traction et un propulsion se sent fortement. L´usure des pneus est aussi prise en compte ainsi que l´usure de l´huile. Ce qui enlève un peu au réalisme c´est la non gérance des dégats ( mais ce n´est pas volontaire car certains constructeurs ne veulent pas voir leurs voitures abimées à l´écran) et aussi une intelligence artificielle qui est programmée sur un axe et qui ne s´en écartera pas. Vous pouvez donc être au beau milieu de la piste, si vous êtes sur leurs trajectoires ils fonceront sur vous tête baissée.
Il y a comme d´habitude deux modes de jeux : le mode arcade et le mode Gran Turismo. Le mode arcade propose un mode 2 joueurs, un mode course simple qui au fur et à mesure qu´on gagne les courses débloque tous les circuits, un mode contre la montre dans lequel aucune faute n´est pardonnée ( rouler dans l´herbe et toucher les murs) et un mode pratique libre. Dans le mode Gran Turismo on débute avec un petit budget qui nous permet d´acheter une petite voiture ( - de 150 ch). On doit toujours passer des permis pour pouvoir débloquer de nouveaux championnats. Les permis sont les suivants : le permis B, le A, l´international B, l´international A, le spécial et le rallye. Il y a 5 ligues ( séries de championnats) à savoir que pour la première un permis n´est pas forcément obligatoire. La difficulté augmente au fur et à mesure, cela va de soi. Chaque championnat gagné vous rapporte une voiture plus ou moins puissante et plus ou moins d´argent. Il existe des courses d´endurance soit en nombre de tours ( ~ 100 tours) soit en durée ( ~ 2 heures).
Question caisses tout y est malgré - de 200 caisses ce qui est décevant par rapport au 2 mais qui est bien plus que la plupart des jeux de courses. Les mythiques Nissan Skyline GTR, les Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evos, Dodge Viper. Une nouveauté question caisses est qu´il y a une formule un et oui vous avez bien lu une F1. Celle-ci est particulièrement difficile à obtenir, mais dès que vous l´obtenez vous verez que vous ne vous êtes pas acharné pour rien. Cette voiture est excellente. Vous passez beaucoup plus vite en courbe. Son seul inconvénient est ses pneus qui s´usent trop rapidement ( tous les 7 tours) mais bon, vous aurez pris tellement d´avance. Le Susuki Escudo Pikes Peak version est toujours présent. Il peut être boosté à 1700ch après cette cure de vitamines, il monte à plus de 450km/h.
La durée de vie de ce jeu est monstrueuse. Moi-même je n´en suis qu´à 87% du jeu après 2 ans. Un très bon investissement, en plus pour 25 euros pourquoi se priver d´un tel hit? Franchement à mon goût c´est le meilleur jeu de la PS2 en attendant le 4, bien sûr.
Note : 19/20
Bossdriver
