Gran Turismo 3 A Spec
Test import du 7 Mai 2001 Par Boon.
Test et Commentaire Issu du Site GameKult.
Il en aura fallu, du temps et des cachets de calmants avant de pouvoir s´essayer à ce GT3,
le jeu le plus attendu des fans de simulation
automobile, sans cesse reporté.
Mais il prenait son temps, et malgré les
déceptions occasionnées par ces retards,
l´espoir ne dépérissait pas :
Polyphony Digital prenait son temps pour peaufiner son jeu, que dis-je : son chef-d´oeuvre...
On s´attendait à prendre une claque,
mais c´est un uppercut qu´on a reçu !
Les programmeurs de chez Polyphony Digital ont
de quoi être fiers de leur petit bijou, sans
doute le jeu de voitures le plus complet jamais
réalisé à ce jour, et ce dans tous les sens du
terme.
Graphiquement, il nous met à genoux par la richesse de ses textures, ses effets visuels variés de qualité, sa fluidité et sa rapidité.
Les effets sonores ne déparent pas et accentuent
les sensations.
Le vent fouette la carrosserie étincelante,
le bitume est avalé de plus en plus goulûment,
alors que le moteur, entrant dans la zone
rouge à 9000 tours/minutes vrombit de sa plus
douce musique.
Dès les premiers tours de chauffe, Gran Turismo 3 cale confortablement au volant d´une de ses
nombreuses mécaniques.
Plein les yeux, plein la tête, plein les pneus :
on vous prévient : les superlatifs ne vont pas manquer...
C´est de la PS2, ça ? Waow !
Une cinématique vous plonge en plein coeur
du sujet en présentant un moteur vu sous des
angles, avec une qualité d´image irréprochable grâce à la ..? au DVD, le tout rythmé par la maintenant légendaire musique inchangée des Gran Turismo version japonaise.
Mais cette spectaculaire ouverture n´est que mise en bouche, car une fois parti dans la course aux permis, vous allez plonger plus profondément dans l´exceptionnel : Plus on progresse dans GT3, et plus il dévoile ses points forts.
La modélisation des véhicules est telle
que la moindre vis, le moindre petit détail de
carrosserie n´a pas été oublié.
La texture du bitume et la finesse des décors
sont époustouflants, dotés d´une richesse
et d´une variété hors normes.
L´accent a été mis sur les effets visuels, comme les lens-flares qui vous poussent à aller chercher vos Oakley, les reflets du soleil portés sur le
bitume qui brille alors comme un diamant ;
les projections d´eau sur les circuits se déroulant sous la pluie, nous poussant à aller chercher un ciré jaune ; sans oublier les nuages de poussière émanant du concurrent se trouvant
devant vous sur un circuit de rallye, qui vous empêchent de voir la route.
L´effet d´escalier qu´on a trop souvent reproché
à nombre de jeux PS2, est enfin balayé, laissant place à des graphismes anti-aliasés sans trop
de défauts, même si parfois un léger clipping ou effet d´escalier se laissent prendre en flagrant délit d´affichage brutal.
Sinon, l´environnement riche et détaillé est un ravissement, mis à part le public en 2D bien fade (il faut bien économiser sur certains détails pour en faire bénéficier d´autres).
Et pour terminer, sans entrer sur les détails
techniques de gameplay (patience, patience), signalons l´influence des modifications
effectuées sur les véhicule, sont visibles
à l´écran, notamment les pneus et leurs différentes sculptures ou la hauteur de
caisse. Par contre, on aurait aimé voir lors
des changements d´échappements une belle sortie chromée, et on regrettera aussi l´absence de vue intérieure et plusieurs niveaux de zoom pour la vue extérieure.
Plein les yeux ? Attrapez le pad, maintenant !
Et toi, t´a mis quoi comme dureté de ressort ?
Voilà enfin un jeu qui exploite pleinement les
pads DualShock 2 et leur technologie numérique.
Dotée d´une précision hallucinante, elle permet
de prendre des trajectoires au millimètre près
sur un filet de gaz maintenu grâce à un doigté auquel on s´habitue rapidement et qui devient des plus naturels.
On agit sur la croix comme sur une pédale d´accélérateur, avec en prime la possibilité
de configurer le pad dans tous les sens.
La précision des commandes sert au mieux tout l´aspect "customisation" des véhicules.
Grâce aux multiples réglages possibles, une fois les pièces adéquates achetées chez votre petit préparateur, vous pourrez agir sur le carrossage, le pincement, la hauteur de caisse, la dureté
d´amortisseur, les auto-bloquants,l´anti-patinage, les rapports de boîte, les appuis aérodynamiques, les ponts pilotés, la répartition du freinage
et j´en passe (plus de souffle). Sans compter qu´il vous faudra réviser votre voiture lorsque
le petit voyant d´huile s´allumera.
Vous verrez ainsi votre Lancer Evo VI passer de 533 Ch avant la révision, à 560 Ch.
Chaque paramètre a un effet sensible sur le
comportement du véhicule, ce qui promet de
longues heures à passer pour régler la bête...
Maîtriser sa mécanique rendue incontrôlable
à cause d´un gros turbo qui vous aura coûté
pas moins de 8.000.000 crédits, et sentir la
caisse se déformer sous la pression de cette
cavalerie qui essaye tant bien que mal à passer sur les roues arrières (dont les pauvres pneus
ont envie de déclarer forfait), est un exemple
de ce qui fait de GT3 le jeu de course aux mille sensations.
Et ce ne sont pas les multiples possibilités de courses qui vont briser le rêve...
Avalez les kilomètres Amateurs de course allégée et accros de la simulation vont trouver leur
bonheur avec Gran Turismo 3.
Un mode Arcade est là pour ceux qui ne veulent pas passer une journée à régler leur voiture, mais juste se lancer une partie vite fait sur le
circuit de leur choix avec une voiture de prêt.
Le mode Arcade est aussi jouable à deux, en écran partagé ou à l´aide de deux consoles reliées par un câble I-Link.
Mais tous les joueurs devront s´y essayer, ne serait-ce que pour débloquer quelques circuits
et goodies...
Le mode Time Trial propose de faire péter les 3 chronos de référence avec une voiture spécifique, sur plusieurs circuits.
Le mode noble du jeu, nommé bien évidemment
Gran Turismo, force le Respect : 50 heures de
jeu acharnées ne suffiraient pas à en venir à bout.
Le mode Gran Turismo est divisé en 5 catégories (novice, amateur, professionnel, rallye et endurance), accessibles uniquement après avoir obtenu les fameuses licences de conduite.
Dans chaque menu, coupes de marques côtoient divers championnats, soit réservés à des types véhicules bien spécifiques, soit plus ouverts.
Ceux qui ont joué aux précédents titres
de la série noteront par contre la disparition
des versions Short et de quelques anciens circuits, qui laissent la place à de petits nouveaux.
Pour les circuits connus, leur modélisation est telle que ceux que vous maîtrisiez vont de nouveau vous donner du fil à retordre.
Au total, avec les modes miroir, GT3 offre plus
de 35 tracés à apprendre par coeur pour être le plus efficace possible.
Parmi les épreuves, celles se déroulant sous la pluie provoquent un degré de plaisir encore inégalé.
Une fois la glisse amorcée d´un coup
d´accélérateur, il ne vous reste plus qu´à tenir la trajectoire en priant...
Les circuits de rallye, quant à eux, vous mettent littéralement dans un shaker.
L´écran tremble sous les cahots provoqués par les bosses, vos mains ont du mal à tenir le pad
en pleine séance de vibration et vous terminez
la course tout essoufflé en vous demandant comment vous avez fait pour tenir pendant 5 tours.
Ca ne vous suffit pas ? Alors on vous rajoute
de la Formule 1.
Littéralement rivé au sol et avec une
accélération qui vous laisse à peine le temps
de comprendre qu´il faut déjà freiner,
le mode F1 du jeu est certainement un des plus
spectaculaire, cerise sur le gâteau.
Dans tous ces modes, une petite nouveauté a été implémentée, à savoir un témoin servant de copilote, vous indiquant le rapport conseillé
pour le prochain virage, et se mettant à clignoter pour signaler le moment où il vaut mieux freiner :
rien de tel pour perfectionner ses trajectoires
et exploser ses chronos !
Vous l´aurez compris, GT3 fait largement honneur
à ses prédécesseurs, et grimpe aisément sur le podium des meilleurs simulations de course tous supports confondus.
Le jeu est de plus la plus luxueuse des simulations PS2, avec plus de 150 modèles de
véhicules différents, et que du neuf,
s´il vous plaît (les voitures d´occasion ont en effet été mises à l´écart), et rien que de la belle carrosserie, avec de nouvelles apparitions comme la Falcon de chez Tickford, un préparateur australien, la Lister Storm V12 et la ravissante
Focus Rally Car font une entrée remarquée.
L´attente d´une version européenne va être longue, TRES longue...
N´y allons pas par quatre chemins :
Gran Turismo 3 A Spec est LE jeu de simulation automobile du moment, et il sera difficile de
le détrôner.
Le jeu va en surprendre plus d´un, et s´avère largement à la hauteur de nos attentes.
Certes, tout n´est pas parfait (léger ..?, pas de vue cockpit),
mais la réalisation globale est d´un niveau tel que ces petits défauts passent inaperçus.
Les nombreuses épreuves du jeu lui confèrent
offrent une durée de vie impressionnante, augmentée encore par le potentiel de personnalisation des véhicules, sans oublier
les modes Rallye et Formule Un.
La précision du comportement des véhicules
et leur excellente maniabilité hissent Gran Turismo 3 au summum de la simulation sur console... voire même sur tous supports confondus,
après tout ! Sans le moindre doute, les fans de la série seront comblés, et les autres bluffés.
