Salut à tous,Comme beaucoup de monde je n'arrive pas la roue arrière.J'ai recherché le sujet et j'ai lu beaucoup de chose intéréssante ou pas.Les réponses sont diverses. Donc j'ai crée ce topic pour que vous expliquez comment faire une roue arrière ?
Quel voiture choisir ?
Quel modifications faire ? (ex: augmenter le moteur)
Et quels réglages faire ?
J'espère que ce topic servira à tous ce qui n'y arrive pas.

Je crois que tu n'as pas rechercher ou pas bien sinon tu aurais les réponses.

J'ai passé du temps a rechercher si,mais ils ont tous des réponses différentes.
Donc au lieu de marquer ça lis mon poste et reponds y.

arrete moi sa !!

ce sont oute les meme repose c-a-d suspension molle arriere et 3 premiere vitesse a fond ( transmission )

apprener a BIEN rechercher !

c est bon gars il demande
apres c est vrai qu il y a d autre topic pour sa mais pas la peine de l agresser

pour ce qui est de ta question
voiture: charger r/T
modification: tout au niveau 3
reglage suspension:a l arriere ferme et a l avant souple
reglage transmition:tout a droite
normalement avec sa tout devrai marcher

Merci de ta réponse,je savais que ça ferai débats et crise comme en au,mais il y a énorméméent de topics pour la roue arrière et je voulais que dans celui si on explique bien comme tu as fais.merci je vais essayer.

Mais le problème c'est qu'il m'impose une de mes voitures qui n'est pas réglé comme çà car je l'utile pour le sprint.
Donc si je la règle comme ça ca marchera pas soit pour le sprint soit pour la roue arrière !!
Comme,nt je fais ?

Pas la peine de s'inquiéter.Pas besoin de réglages,fais tes courses et puis sa passera tranquille.

N'importe quoi il faut des réglages pour la roue arrière et il me preine la voiture du sprint pour la faire donc comment on fait ?

t a quoi actuellement?

moi personnellement j ai une rx8 chargé a bloc tout au niveau 4 sauf nitro frein et moteur
et elle se leve sans probleme au depart bien sur je l ai regle
si tu veux je te montre les reglages puis apres bah tu fais comme tu veux

Tien va voir se topic sa parle des reglage d'une zonda mais c la meme chose pour toute les voiture je pense, il y a meme des photos pour te montrer se qui faut bien regler.

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-13360-66883-1-0-1-0-0.htm

voila j'espere t'avoir aider

J'ai une zonda ou charger rt pour la roue arrière.
ça mlarche bien j'y arrive maintenant mais pour ma charger rt quand il y a un mur entre le concurent et moi (des fois c'est sur une grosse piste) bah elle part sur le coté pour se planter.

bah moi j ai changé la charger pour une rx8 et c est un fusée sur roue je suis sur que je peux rivaliser avec une zonda sans probleme

Je ne pense pas mais elle doit être bonne je te crois.
J'ai remarquer aussi que il y a des voitures de moins de 50 000 qui peut se modifier et être plus forte que des voitures à 80 000.
mais ça marche pour 5 ou 6 bagnoles.

salut 300 je vouler te dir ke g une camoro SS ki peut faire des roue de 800m donc 400m a laisse . je te rassure tu pe pas faire des concours de roue de 800m c par ce ke quan je fa

salut 300 je vouler te dir ke g une camoro SS ki peut faire des roue de 800m donc 400m a laisse . je te rassure tu pe pas faire des concours de roue de 800m c par ce ke quan je fait une cours de 800m elle ce leve tou le long

moi j'ai une chevelle ss performence lvl 3 et elle fait un wheeling sans forcer

les concour de roue arrière me déprime j'y arrive pas jai une chevrolet chevelle SS porté a 551 ch mais sa sufi pas aidé moi plizzzzz.

moi je i arive tres bien mon record et 350 m pour i ariver j ai une viper rt10 avec 980 cheveaux c est simple tu mais la 1 er vitesse tu acelere et tu passe les 2 ieme vitesse quand c est dans le vert pour faire passage parfait il faut fere a chaque fois sa pour chaque vitesse . et je voudrait savoir pourquoi tout le monde prefere la porche 911 turbo elle a que 710 cheveaux alor que la porche carera a 1002 cheveaux la porche 911 turbo a quoi de particulier ?