bon il y a du nouveau
mes records
400m = 5.53
800m = 9.23
http://www.enregistrersous.com/images2/123283621220080207114604.jpg
http://www.enregistrersous.com/images2/196046698420080207114625.jpg
je mets mes nouveaux reglages.
1) il vous faut une zonda 
2) pas de kit carrosserie , sinon elle sera instable,elle fera tout les sprints en roue arriere et vous perderez du temps
3)les jantes vous mettez ce que vous voulez avec la taille de pneu que vous voulez
4) les pieces ,je mets les noms et les niveaux,c'est important:
moteur: je pistons niv 4
transmissions: b&m niv 4
admission: turbocomp xs.engineering niv 4
suspension: eibach niv 4
freinage: brembo niv 3
pneu: yokohama niv 3
protoxyde: nos niv 4
pour les pneus vous mettez les niv 3 sinon vous allez perdre des 10eme et de la vitesse de pointe
5)les reglages
suspension
tout a fond a droite sauf pincement,carrossage,chasse et demultiplication de direction ,vous laissez au milieu
moteur
tout a fond a droite
transmissions
la 1ere a fond a gauche
le reste a fond a droite
frein
pas besoin
ATTENTION
je vais me repeter
- vous avez que les 4 premieres vitesses pas besoin de passer les autres
- en 4eme vous allez taper dans la surchauffe mais elle va redescendre a 402 km/h toute seule sans surchauffe
- perso je fais mes sprints sur le jour de course ROGUESPEED AERODROME DE CHICAGO, la piste est large et plate,faut juste s'habituer a la madame au lieu du sapin de noel
JE NE VOUS GARANTIS PAS
- que vous ferez aussi bien ou mieux que moi au premier essai
- vous ne ferez pas toujours en dessous de 6 sec au 400m
- en general vous allez tourner dans les 6.10 au 400m et en dessous de 10 au 800m
@+ archange