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[Wheelings]Shelby GT500

BaBy_MuTaNT
BaBy_MuTaNT
Niveau 5
25 décembre 2007 à 16:48:02

Bonjour !

Je sais, la question a déjà été posée plusieurs fois, mais les réponses étaient un peu trop floues à mon goût.

Je m´explique:

Je suis à l´épreuve contre Karol Monroe, et, comme par hasard, la première course est un concours de roues arrières.

Donc, je m´engage, avec mon GT500 (le même qu´elle), je la règle comme j´ai réussi à déchiffrer les conseils de certains, je passe toutes les vitesses dans la zone verte, je donne un petit coup de NoS à la 4° vitesse au moment où elle commence à redescendre, et elle redescend d´un coup à 120 mètres.

Si quelqu´un pouvait me donner des conseils PRECIS, ils serait bienvenu.

Merci ;)

BaBy_MuTaNT
BaBy_MuTaNT
Niveau 5
25 décembre 2007 à 22:09:28

:up:

LTR450
LTR450
Niveau 8
26 décembre 2007 à 00:21:50

ta caisse manque de patate c est evident

BaBy_MuTaNT
BaBy_MuTaNT
Niveau 5
26 décembre 2007 à 16:37:15

Je pense que non, elle a ~ 750 chevaux, tout au niveau 3 (sauf les freins) et j´arrive toujouts pas à cabrer plus de 150 mètres :s

LTR450
LTR450
Niveau 8
26 décembre 2007 à 17:03:19

bizare

BEAUREGARD
BEAUREGARD
Niveau 2
17 janvier 2008 à 09:58:47

moi c pareil j arrive pas a faire plus de 150 m et la puissance reste en niveau 3 pourtant tte les installation niveau 4 son mises

NFS-Style
NFS-Style
Niveau 5
17 janvier 2008 à 16:18:37

beauregard t´as de beau yeux :coeur:

:lol:

Alexx82
Alexx82
Niveau 1
18 janvier 2008 à 14:49:24

Pour faire un wheeling en voiture dans ce jeu il faut trouver le bon équlibre entre puissance, couple, stabilité & balance de la voiture :

- puissance pour vous faire décoller au départ, ça normalement tout le monde y arrive.

- couple dans les hauts régimes pour garder la voiture en équilibre une fois qu'elle s'est levée, tx de compressions élévés > 80%.

- stabilité pour éviter qu'elle ne parte dans le décors ou qu'elle se repose brutalement, aérodynamique, etc.

- balance ou équilibre de la voiture au niveau du gonflage des pneus (pas trop gonfler = plus grande surface sur les pneus arrière = plus d'équilibre et de stabilité) des amortisseurs dur à l'avant pour faciliter le décollage et moyen à l'arrière avec une préférence pour le plutôt dur.
La taille des pneus joue aussi un rôle, mettez des roue de poussette à l'avant et des gros pneus type monster trucks à l'arrière si vous voyez ce que je veux dire.

Voilà en quelques mots les clés de la réussite, après à vous de faire vos réglage en fonction du véhicule et de votre feeling.

Bonne bourre !

Alex (Plymouth HEMI CUDA niv.3)
P.S. Et elle le fait en vraie ! ;)
http://www.autoimagery.com/0012-5-13.jpg