La facilité à tourner ne se résume pas aux G. Il y a la répartition des masses qui joue, et la sensibilité de la direction.
Par contre, plus ta voiture adhère en virage, plus vite tu pourras les passer avant de glisser et/ou de sortir de la trajectoire.
L´appui (le vrai terme pour les G) permet aussi de passer la puissance au sol, donc cela n´est pas inutile pour les autres modes (à l´exception du drift, ou le but est de glisser...)