c´est ton avis KrisG60 je sais que hot poursuite 2 était génial j´ai adoré mais ne dit pas que les nouveaux nfs sont nul a chier c´est juste que tu n´aime pas moi je les trouves éxcellent

Sa serait bien le retout des 4x4 comme dans NFSU2.

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sa sera bien si EA fait un jeu comme pro street mai simulation comme GT4

"2fastforyou
c´est ton avis KrisG60 je sais que hot poursuite 2 était génial j´ai adoré mais ne dit pas que les nouveaux nfs sont nul a chier c´est juste que tu n´aime pas moi je les trouves éxcellent"

Je me permet de dire qu´ils sont nul, mais je ne parle pas dans le vent sans savoir, je les ai tous sauf Carbone que j´ai eu en gravé une semaine le temps de le finir.
Je les trouve nul par rapport aux anciens mais aprés c´est mon avis.
Ce qui ma surtout bloqué, c´est de voir, dans tous ces opus tourné tuning, des voitures comme les Fiat Punto ou 206 tenir la chique face à des Toyota Supra, Nissan Skyline etc... Je veux bien que le jeu soit arcade, mais il faut un minimum de réalisme pour tenir la route. Dans les précèdent opus jamais tu n´aurai vue une Lotus mettre une branlée à une Ferrari. D´ailleur je me marrais bien dans le HP2 quand je voyais que personne n´osait prendre la Mclaren F1 LM car trop dur à controler

c´est vrai que la mclaren était quasi incontrolable surtout sur GC

mais c´est vrai que le réalisme n´est pas le point fort des nfs je te l´acorde mais avoue que il y a eu des efforts dans carbon ainsi il y a certaine difference une rx8 ne battra jamais une gallardo par exemple bon c´est pas encore ca mais attendons pro street pour voir si le réalisme a été plus poussé

pas sure dans pro street
enfin dans la demo
une muscle car qui roule a la meme vitesse qu´une m3 ?? ???

la M3 est plus puissante qu´elle en a l´air

bein ouié au cas ou tu ne la pas remarquer l´m3 qu´on conduit et plus puissante que la m3 bleu mai les deux muscle car sont plus puissantes encore

qu´est ce qye je pouvais me marrer, avec ces type qui réinitialisé leur voiture pour essayer de passer devant moi !! mais en vain lol!!

Par contre c´est vrai que dans Carbone tu ne peux plus bouffer unelambo avec ta RX-8, quoique en course de cote la RX-8 marchée bien, c´est vrai aussi que point de vue technicité de la voiture, tu sentais bien une différence entre les classe de voiture et entre les voitures elle même.

Mais pour ce qui est d´une Muscle car qui roule aussi vite qu´une M3, j´y crois pas, les muscle été réputée pour leur accélération bien grasse, qui te laissait les 3/4 du pneu à terre, alors que la M3 est redoutable d´éfficacité.

Maintenant je vais voir ce que donne Pro street, tout en regrettant les "vieux" NFS. Le tuning j´aime mais sans plus, je préfère l´éfficace et le Luxe aux vehicule de foire. C´est pour cela que TDU est le NFS que nous avions connu en 1994 sur Saturn, PC, PS 1

tu reve ! la M3 es un gros boeuf ....

lourde , avec une grosse tendance au survirage !

faut pas croire mais en realité la M3 ne vaut pas beaucoup mieu qu´une muscle !

La M3 compense sont poids par un moteur surpuissant mais je suis d´accord sur le fait que les muscles devraient etre aussi rapide mais il ne faut pas négliger un détail qui a son importance
les adversaires sont pilotés par des BOTS c´est ce qui fait toutes la différence

Kevout_95 sa se voie que tu n´a jamais joué a un jeu de simulation
les muscle car sont très lourd avec des gros cylindré et une accélération moyenne pénalisé par leur tenue de route très mauvaise, ils ne roulent pas vite, 99% ont une boite a 4 rapport seulement et la meilleur vitesse que j´ai vue jusqu´a maintenant est celle de la Shelby cobra je croie 250km/h, mai la majorité roule au maximum a 200km/h.
pour les voiture telle que la M3 elle sont moins lourde +-même puissance, plus petit cylindré mai une très bonne tenue de route (c´est l´objectif de tous constructeur) ce qui l´aide a l´accélération.
donc si on résume tout, une M3 et un muscle car telle que la Pontiac Firebird, tout les 2 tune a fond
le gagnant restera la M3

Muscle car => 400cv et 1600kg à 2000kg V8 fonte long course
GT européen => 400cv et 1300kg à 1600kg R6-V6 à V8-V10 carré

et vitesse maxi d´une Chargeur R/T 200kph environ alors qu´une GT sa vitesse maxi avoisine les voir dépasse les 300kph.
C´est là que l´on vois les réelisme minable des NFS tourné tuning.

Faite exactement le même test dans un jeu type Gran turismo, prenez une chargeur face à une M4 ou une Audi RS, vous aller voir qui fait office de 4TL

moi je vois bien un jeu ou on peut sortir de sa voiture seulment pour rentré dans des boutique ou se promener a pied dans la ville une ville assez vaste des voiture de différente catégories avec un tuning poussée sur les imports et un tuning qui se limiterais au jantes et quelque détailles sur les exotique beaucoup de japonnaise :p avec enfin un peu de jdm avec des course de jours comme de nuit qui se déroules sur route rodeo urbain ou sur circuite lors de la phase de pilotes enfin un jeu qui mélange
JUICED 2
FORZA 2
TDU
GT4
un peu de GTA
et des morceaux de nfs parci par la
je veu une innovation!

ewanaska Posté le 06 novembre 2007 à 09:11:34
"moi ce que j´aimerais , c´est una NFS regroupant le 1, le 3 et porsche 2000... "

Mes 3 NFS préférés

Un mélange de Porsche 2000 (J'y joue toujours Jaloux spotted )de ProStreet et ... By les pare-chocs à deux balles pour jacky ,que des Porsches,et des nouvelles (997,voir même des préparées comme des RUF ),Avec des graphismes comme Prostreet et des flics roulant en Porsche (Et aussi sur Pc puisque les poursuites n'avaient lieux que sur PS1 )Pour moi Porsche 2000 était LE meilleur opus de la série

Annonce : Quelqu'un pourrait me refiler son Porsche 2000 sur PS1.Je m'imagine déja en 356 avec une 996 Turbo "Polizei" au trousse

Chaud cacao