Quelle(s) sont les différences avec le bien connu Flight Simulator de Microsoft

L´un vaut-il mieux que l´autre ? (pour ceux qui ont testé la version de 2001...)

tu aurais pu jeter un coup d´oeil sur le topic d´en dessous, je vais te résumer:
-FSX/FS9: beaux graphismes, modèle de vol à chier (comportement de l´avion dans les airs pas crédible)
-X-plane:graphisme pas top d´origine (car il y a des scènes
sublimes:
http://baugras.club.fr/xplane/Screenshots
_Paris.htm), prend beaucoup de place(60Go), mais modèle de vol fiable grâce au formules physique qui gèrent le comportement de l´avion, le seul simulateur de maison agrée par l´aviation civil américaine pour l´apprentissage du vol.

désolé pour le lien:
http://baugras.club.fr/xpr/xplane/Screenshots_Paris.htm

est ce qu´il est toujours possible de rentrer le train au sol et faire des loopings avec un 747? lol

oui il est toujours possible, mais bon, pourquoi s´amuser à le faire, et pourquoi faire des looping en 747?

ça fait pas tres sérieux pour un simu !

Bonjour !
Avec les paramètres d´origines, effectivement on peut tout faire !
Mais si on pousse le réalisme par exemple dans "Deffaillance Equipements" alors on s´apercoit vite qu´un aile de 747 ne supportera pas un telle force centrifuge lors d´unr tentative de looping !
Crash garantie chers amis !! !

A titre d´exemple, l´aile de mon 747 a cédé a 3.2 g environ lors du ressource (redressement brutal) !

c´est vrai, il y a aussi un paramètre à prendre en compte, c´est que tu verra aucun pilote de ligne au monde qui tentera de faire un looping avec son avion, donc on ne peut pas connaître le comportement lorsque l´avion est piloté dans ces conditions. Les pilotes de ligne reste dans le domaine de vol imposé par le manuel pour avoir un maximum de sécurité. De plus, je prends l´exemple de l´A340, un décollage conventionnel se fait avec un angle de 20-25° (raison de sécurité), mais l´avion est capable de décoller avec un angle>30°(au salon du bourget). Il y a dans cette avion, un système qui permet de limiter l´incidence quand le pilote tire franchement sur le manche, là encore, pour avoir une sécurité maximum ( au bourget se système est désactivé).
Pour conclure, si tu te sers de se simulateur intelligemment et en modifiants quelques paramètres, tu obtiens un modèle de vol unique pour un simulateur qui est à porté de notre budget (l´heure dans un vrai simulateur avec verrin coûte 8000€ environs)