Salut en ligne, les premiers de la course tourne bizzarement comme a toute vitesse sans freiner ou quoique ce soit comment c'est possible ?

Tu parles de quelle catégorie?

Car effectivement dans certaines on freine très peu en se servant soit des bordures soit du contre-braquage comme en Touring Car.

oui en touring car merci de ta réponse tu pourrais me dire des précisions sur ces techniques ? s'il te plait

Pour passer un virage en perdant le moins de vitesse possible, il faut se servir de "la corde" qui consiste à prendre très large à l'entrée du virage (les roues extérieures doivent longer les murs ou les bords de la piste), à raser le coin intérieur du virage et reprendre l'extérieur à la sortie du virage (Extérieur-intérieur-extérieur).

Tu verras, ça marche, même les pilotes pro se servent de cette technique. Mais parfois, sur des virages trop serrés, tu devras peut-être ralentir en lâchant la pédale, ou en freinant pour les épingles par exemple.

Bon courage

Et n'hésite pas à attaquer un virage serré en plongeant et en partant en dérapage contrôlé

d'accord merci

au fait les dérapages c pas trop mon truc je fais 10 000 en 10 minutes

Eh ben tu restes en normal, tu ralentis bien avant ton virage et tu prends bien la corde.

ok lol ^^

tu regarde des fois la F1 ou les trucs dams le genre et tu essaye de les copiers. moi jme suis mit en pro avc tt au max et pour dépasser un gars les 3/4 du temps il faut décroiser a la réacceleration et quand tu arrive au freinage tu freine, tu tourne et tu réaccelere dans le milieu du virage pour regagner de l'adhérence! Jsuis 1er au classement des pilotes avc 4'758'200 point ^_^!!!! faut aussi dire ke j'en suis a ma 28em saison

heu.... j'ai rien compris mais bon j'utilise la technique (extérieur-intérieur-extérieur) de captainvallois lol

Pour passer le plus facilement quelqu'un il faut le provoquer, tu te fais voir derrière-lui vers l'intérieur du virage, lui il protégera sa position en serrant la corde au freinage.

Il va logiquement perdre de la vitesse donc juste avant de prendre le virage tu te décales vers l'extérieur et tu ajustes le mieux possible ta prise de virage. Tu vas ré-accélérer beaucoup plus fort que lui et tu pourras le passer.

De même si quelqu'un plonge à ta corde et te dépasses à l'arrache tu peux recroiser la trajectoire, c'est à dire le repiquer. Lui il va perdre de la vitesse car il va sortir large donc tu peux le repasser en ré-attaquant instantanément à la corde.

J'espère t'avoir donné quelques pistes.

Merci

la j'ai un autre problème c'est que la vitesse dans les virages je ne freine presque pas ( sauf dans les virages serré) , ca passe nikel (extérieur-intérieur-extérieur) mais les autres voitures me dépasse toujours j'ai aussi un peux de mal a calculer la vitesse approprier au virage.

Merci de m'aider

Là désolé je ne vois pas; mis à part que tu ralentis peut-être un peu trop.

Sinon quand il y a quelqu'un qui te colle, tu ne dois surtout pas céder à la pression qu'il te met (dans ce cas, l'adversaire serait content puisqu'il t'as doublé).
Tu dois le conserver derrière et de toute façon en général c'est du bleuf, il ne viendra pas au contact.

Cependant si il va vraiment plus vite que toi laisse le passer et dans ce cas je ne vois pas comment garder ta 1° place.

pas besoin de calcul je fraine comme un danné a 50m du virage et sa vadésolé Touche L2

ok xd