Je voulais savoir si ce jeu valait la peine en solo?? l'IA est-elle bonne?? sur la démo, il me semblait qu'en course, elle était beaucoup moins fort qu'en qualif, c'est la même chose dans la version finale??

de vos réponses

Salut !

en fait l'ia est pas moin forte, c'est leurs rêglages qui sont pas pareils, en qualif ils ont des rêglages... de qualif !, mais en course avec le surplus d'essence et tout ce qu'il faut pour que les pneus tiennent, ils sont moin rapide pas de doute.

Je trouve le jeu très bien en solo, mais évdiemment faut aimé ça, pas d'histoire et rien à gagner, de la pure course pour le plaisir. Je conseil le mode championat pour jouer en solo.

personnellement je te conseillerai d'aller sur le réseau pour jouer.

de ta réponse... Et c'est quoi les réglages à changer?? A part l'escence et les pneus je vois pas trop... je m'y connais pas trop en mécanique

Si tu veux des réglages pour ta voiture tu dois aller dans configuration (une fois que le circuit est chargé)puis dans fichier (sur la droite)et là tu as 2 setups:

un setup pour la pluie ( WET )
et un autre pour le sec.

Attention ce sont des setups de bases.Les réglages sont à modifier selon ton style de conduite mais comme tu n'y connais pas grand chose à ce que j' ai compris cherche sur le web des aides pour les réglages.Mais quelques fois ils dépannent bien.

merci de ta réponse, mais ma question était plutôt sur les élements à modifier entre la course et les qualif (par ex. moins d'essence pour les qualifs, ...)

pour les réglage y'a pas mal de truc comme les aileron, la barre anti roulie;l'angle de chasse ,le carrossage,le pincement,le différentiel(précontrainte...),les suspension(compression lente ;rapide etc...)le freinage (pression des freins,le repart(av.ar))
l'angle de braquage,la pression de pneus, l'essence ............
et j'en passe

Tous ces réglages doivent être changés entre la course et les qualifs ??

la plupart oui mais cela dépend de la longueur de la course pour une course de 3 tours on peut logiquement prendre les setups des qualification mais pour une course d'une quinzaine de tours faut avoir un bon truc
il ne faut pas forcement tout changer.

le minimun c'est sa:(plus de pression dans les pneus , plus d'essence,...) après tu règle le reste en fonction de ton pilotage.

si tu veut un guide de réglage: http://www.perfect-racing.com/
(gtr2/setups/guide de réglage). et tu télécharge(perso j'ai pris le 2éme).

bcp de tes réponses, je devrais m'en sortir avec ça... Vraiment super ce site

Si tu réussis à être raisonnablement stable dans ton pilotage sur une piste quelconque, tu peux rêglé pour la qualif avec disons 2 ou 3 tours d'essence ( le premier tour annulé puisqu'on part après la ligne de départ)
mais surtout tu ferme les entrées d'air pour les freins et le moteur, ça fait gagner beaucoup de temps.
C'est le genre de rêglages qui aident beaucoup en qualif.
Je les mêt en général à 1 pour la qualif.

je viens de le télécharger aussi, grand merci!