ca oui c´est vrai.

http://www.youtube.com/watch?v=Sh1dVEs1akk

Il y a un flat six, un moi ou deux je crois ou ils mettaient les 4 Gt3 actuelles
997 GT3
997 GT3 RS
997 GT3 RSR
997 GT3 cup

(sans compter qu il y en aura une autre)
mais malgré des racines tres proches, elle se distinguent tres facilement

Ouais, mais après y´aura des tas d´évolutions et faudra différencier les millésimes et tout....

aucun passioné de porsche n´est capable de reconnaitre n´importequelle porsche au premier coup d´oeil
La plupart, mais certaines sont identiques niveau design seule la mécanique change (comme le boxter 987 de départ et celui de maintenant´je ne connais meme plus les cylindrées ))

3.2 pour l´ancien.
3.4 pour le nouveau.

http://www.endurance-info.com/2006_ALMS/00_Porsche997_Lizard.jpg
Ça c´est beau!
là j´aime les optiques, qui ont pas le look "New Beetle" de la 997 de série.
des trucs simples, efficaces, legers, et qui ont de la gueule

C´est clair, elle fait "authentique". Elle dégage un coté années 50-60. Par contre, ça doit être un effet d´optique, la partie avant de la voiture (à partir du bas du pare-brise), parait plus petite que le reste. Ca choque surtout au niveau du diamètre des roues.

rc,je vois pas trop la difference entre les phares de celle la et une 997 de série.

Je pense (mais je ne suis pas RC) que c´est parce-que le projecteur est vertical et carreiné (je sais pas l´orthographe), ce qui rappelle les anciennes générations de 911 jusqu´à la 993, alors que sur une 997 de série, le projecteur semble épouser la forme de la voiture :
http://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/porsche/0505/pic/lhy2006-Porsche-911-997-GT3-Cup-SA.jpg

allez une ch´tite video sympa

http://www.leblogauto.com/2007/01/video-carrera-gt.html#more-7409

http://petitcapitaine.free.fr/quellecaisse/PhareRSR.jpg
y a quand même une énorme différence!!

dans l´aspect ouiais,dans la forme non !!

et je préfère le brillant de la 997 de série.

Je trouve que la différence d´aspect modifie vraiment l´ensemble de la face de la 911. Je préfère la version modifiée, certainement parce-que je suis un vieux con nostalgique !

http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-250-GTO-front-lr.jpg
http://www.lakeycars.co.uk/images/porsche911_1.JPG
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/aston_martin/aston_martin_db5_1964_03_b.jpg
http://www.vea.qc.ca/vea/v/jagecoupe64.jpg
http://www.pribot.freesurf.fr/Mars03bis_-_copie-eco.JPG
etc...

c´est pas "vieux con nostalgique" les progrès de fabrication (bruts / usinage / montage) font que l´on peut arriver à des finition de mieux en mieux tout en restant au maximum sur des chaines automatisées.
on perd un peu en poids, et surtout c´est beaucoup moins facile d´accès et tres, et pour ce qui est de la série, on a le temps à la production et à l´entretient (qui se fait moins souvent).

en course c´est différent, si on peut alléger la bagnole de 10g pour pas cher, on le fait, surtout si ça permet de gagner en production (non automatisée la plupart du temps) à la fois en temps de fabrication / montage et en développement.
tant que ça reste efficace c´est nickel!

Je parlais uniquement du point de vue esthétique, mais là, ça doit en effet être lié à une recherche de gain de poids, l´architecture du phare étant simplifiée au max.

Vous trouvez pas que ca se meurt ce forum depuis qu´on est passé de GT HD à GT 5 ?

Je pense qu´on est dans une phase ou GT5 se fait attendre : Plus de questions sur GT4 qui est maintenant vieux, pas encore d´infos sur GT5, donc pas de débat ni de questions...

Sauf en cas d´actualité chaude dans le domaine automobile !

vivement quelques news à se mettre sous la dent!

Deja va falloir attendre que les championnats de sports meca reprennent pour trouver de bons sujets de discussion.